Ketika sebuah perusahaan pelayaran peti kemas besar mengumumkan bahwa kapal-kapal besarnya akan berhenti menggunakan Pelabuhan Felixstowe, apa dampaknya?
Maersk mengatakan hal itu akan berubah Efektif pada bulan Februari Berikut ini adalah tinjauan rute pelayaran Asia-Eropa.
Perusahaan mengatakan mereka menyimpulkan London Gateway, yang terletak di Muara Thames di Essex, adalah “pelabuhan paling optimal untuk melayani pelanggan kami” di Inggris.
BBC mengetahui bahwa dua kapal kontainer besar Maersk berlabuh setiap minggunya, dan akan segera tiba di gerbang London.
Mark Ling mengatakan ada investasi besar di Port of London Gateway (Qays Najm/BBC)
Sekitar 2.000 kapal singgah di Felixstowe setiap tahunnya, membawa sekitar empat juta kontainer (diukur dalam unit setara 20 kaki, atau TEUs).
Sekitar enam kapal kontainer raksasa tiba di pelabuhan Suffolk setiap minggu melalui rute Asia-Eropa – termasuk dua dari Maersk.
Sekitar 2.250 orang bekerja di situs besar ini dan sekitar 1.900 orang hadir Aksi industri mengenai gaji pada tahun 2022.
Mark Ling, direktur transportasi ICE Transport di Ipswich, mengatakan pengumuman Maersk adalah “masalah besar” tetapi bukan “tidak terduga”.
“Ada pekerjaan di Felixstowe di bidang truk, pergudangan, distribusi, trailer dan orang-orang yang bekerja di jalur peti kemas di pelabuhan dan itu akan berpindah dari Felixstowe ke London,” katanya.
Mr Ling mengatakan Felixstowe masih merupakan “pelabuhan yang luar biasa” namun masalah infrastruktur transportasi di sekitar Ipswich telah menghentikan kemajuan:
-
Jembatan A14 Orwell ditutup karena angin kencang atau kecelakaan
-
Proposal Ipswich Northern Bypass sedang dikesampingkan
-
Hanya ada satu jalur kereta api antara Felixstowe dan Ipswich
Dia berkata: “Kami sudah berjalan selama 40 tahun dan kami belum bergerak maju dalam hal infrastruktur kami dan jika Anda tidak bergerak, orang lain akan mengambil alih bisnis Anda.”
Peter Wilson, direktur pelaksana perusahaan logistik Ipswich Corey Brothers, mengatakan dia telah mendengar berita “mengecewakan” itu, tapi itu masih mengejutkan.
Wilson mengatakan dia mengharapkan perusahaan pelayaran lain untuk mengisi ruang yang tersisa ketika Maersk memindahkan sebagian bisnisnya dari pelabuhan, yang dia harap akan membantu mendapatkan lapangan kerja.
Mengenai kekhawatiran mengenai infrastruktur jalan dan kereta api, dia mengatakan dia tidak yakin hal tersebut merupakan bagian penting dari keputusan Maersk dan mungkin mereka sedang “merampingkan portofolio pelabuhan yang mereka minta”.
Gary Jefferies mengatakan raksasa pelayaran Maersk telah berinvestasi secara signifikan di bidang kereta api (Ben Parker/BBC)
Berbicara kepada BBC pada bulan April, ketika Maersk mengumumkan perluasan fasilitas kantornya di Felixstowe, Gary Jeffries, direktur pelaksana perusahaan untuk Inggris, mengatakan Maersk telah berada di Felixstowe selama 40 tahun.
Dia menyebut Felixstowe sebagai “titik masuk besar bagi kami dari sudut pandang logistik”.
“Kami memiliki 17 layanan kereta api dalam seminggu dari pelabuhan di Felixstowe dan kami bermitra dengan sejumlah kontraktor dan mitra berbeda di sepanjang rute tersebut”.
“Kami telah berinvestasi cukup besar pada sektor kereta api; saya pikir perlu adanya fokus dari pemerintah dan pemerintah daerah untuk memastikan kami memiliki jalur kereta api yang tepat.”
Pada bulan Oktober, sebuah kapal kontainer yang bertujuan untuk beroperasi secara eksklusif dengan bahan bakar ramah lingkungan secara resmi diresmikan di Pelabuhan Felixstowe (Jamie Niblock/BBC)
Kamar Dagang Suffolk mengatakan pihaknya “perlu menekan pemerintah agar mempercepat persetujuan persimpangan kereta api Ely/Hawley dan mempercepat investasi di koridor A14, termasuk Jembatan Orwell dan Copdock Interchange, serta jaringan jalan raya yang luas di seberangnya.” Semua titik kompas di dalam dan sekitar Ipswich”
A pernyataan di situsnyaMaersk mengatakan perubahan tersebut merupakan bagian dari Kerjasama Gemini, sebuah tinjauan jaringan yang dilakukan dengan perusahaan pelayaran Hapag-Lloyd.
“Selama proses optimalisasi ini… kami menyimpulkan bahwa London Gateway adalah pelabuhan terbaik bagi pelanggan kami untuk mengimpor/mengekspor kargo ke/dari Inggris,” katanya.
“Karena perubahan ini, Felixstowe tidak lagi menjadi bagian dari jaringan Gemini bersama Maersk dan Hapag-Loyd.”
Pelabuhan Felixstowe, yang dimiliki oleh Pelabuhan Hutchison yang berkantor pusat di Hong Kong, telah dihubungi untuk dimintai komentar.
Ikuti berita Suffolk Suara BBC, Facebook, Instagram Dan X.
