Akankah masa depan transportasi adalah robotaksi – atau mobil self-driving milik Anda sendiri? | Teknologi

Selamat Datang kembali. Minggu Ini di bidang Teknologi: Motor Umum ucapkan selamat tinggal pada robotika, tetapi jangan pada mobil yang dapat mengemudi sendiri; perjuangan seorang wanita untuk bertahan VI di luar aplikasi perumahan; Topan Garam; dan sumbangan teknologi untuk Donald Trump. Terima kasih telah bergabung dengan saya.

GM mematikan robotax Cruise; Uber meluncurkan kembali layanan robotaxi-nya di Abu Dhabi

Ketika Tuhan menutup satu bisnis robot, Dia menghidupkan kembali bisnis robot lainnya. Pekan lalu, General Motors mengumumkan akan berhenti mendanai anak perusahaannya, Cruise, yang membuat perangkat lunak untuk mobil tanpa pengemudi dan mengoperasikan layanan robotaxi. Unit ini merupakan pemimpin dalam kendaraan otonom sampai terjadi kecelakaan yang hampir fatal pada akhir tahun 2023, ketika sebuah mobil Cruze menabrak pejalan kaki dan menyeretnya di sepanjang jalan di bawah sasisnya. Cruise pernah setara dengan Google Waymo dalam kehadirannya di San Francisco, namun kecelakaan tersebut mendorong regulator untuk memaksa armada kendaraan Cruise keluar dari jalanan. Bisnis GM kemudian menyampaikan laporan palsu mengenai kejadian tersebut kepada regulator, sehingga mempersulit upaya pemulihannya. Divisi ini telah menghabiskan banyak uang bagi GM, menghasilkan sekitar $10 miliar pada tahun 2016 dan tidak pernah menghasilkan keuntungan. Jumlah tersebut hampir sama dengan investasi Apple pada mobil self-driving miliknya yang dijatuhkan awal tahun ini.

Mantan CEO Cruise Kyle Vogt mengatakan perusahaannya akan memperoleh pendapatan $1 miliar pada tahun 2025, tetapi bisnisnya tidak pernah sampai ke sana. Dia cukup marah setelah keputusan GM, dan memposting di X: “Jika sebelumnya tidak jelas, sekarang menjadi jelas: GM hanyalah sekelompok orang bodoh.”

Lintasan Cruz mencerminkan hal itu uberyang menutup bisnis robotnya pada tahun 2020 setelah salah satu mobilnya menewaskan seorang pejalan kaki di Arizona. Sejak itu, Uber mengadopsi strategi berbeda dalam bidang self-driving, dengan memilih menjadi distributor dibandingkan produsen. Ketika saya mengunjungi San Francisco bulan lalu dan mengendarai robotaksi Waymo, saya memesannya melalui aplikasi Uber dan melalui Waymo itu sendiri. Waymo tampaknya tidak hanya berhasil di kota tepi teluk, tetapi juga berkembang: Waymo mengumumkan bahwa mereka akan meluncurkan layanan di Miami pada tahun 2026 dua minggu lalu; Saham Uber dan Lyft jatuh karena berita tersebut. Sesaat sebelum Cruise mengumumkan pembubarannya, Uber mengumumkan kemitraan baru dengan pembuat kendaraan otonom Tiongkok WeRide di Abu Dhabi. WeRide membuat mobil, Uber mengirimkannya sesuai keinginan Anda.

Seperti halnya Uber, kematian Cruz bukanlah akhir dari upaya mengemudi mandiri General Motors. Produsen mobil tersebut mengatakan akan memfokuskan upayanya pada Super Cruise, yang bukan bagian dari bisnis Cruise tetapi perangkat lunak bantuan pengemudi yang tersedia di mobil GM yang dibeli secara individual.

GM sekarang mengatakan ingin menjual mobil self-driving kepada perorangan. Itu bisa menjadi penjualan yang sulit. Dibutuhkan ratusan perjalanan robotaxi untuk meyakinkan siapa pun bahwa mereka ingin memilikinya. Hasil yang lebih mungkin adalah mobil normal yang memiliki mode self-driving, tidak seperti Tesla dengan fungsi self-driving penuh, meskipun efektivitas sistem tersebut telah dipertanyakan secara serius oleh regulator AS karena keterlibatannya dalam beberapa kecelakaan fatal. . Berbeda dengan Cruz, Elon Muskperusahaan menikmati loyalitas merek yang ekstrim, sedemikian rupa sehingga beberapa pemilik tampaknya rela mengabaikan kematian pemilik lainnya.

Dalam perlombaan melawan GM, Tesla mengumumkan robotaxi pada bulan Oktober. Musk membanggakan keunggulan serius dibandingkan pesaingnya: telinga Donald Trump. Per ReutersTim transisi Trump telah merekomendasikan penghapusan persyaratan agar perusahaan yang mengoperasikan kendaraan otonom melaporkan kecelakaan yang melibatkan mobil mereka. Tesla mengklaim mobilnya telah menjadi sasaran mandat yang tidak adil. Musk telah menganjurkan undang-undang federal yang secara seragam mengatur kendaraan otonom, bukan undang-undang yang bersifat tambal sulam di setiap negara bagian, namun di sisi lain, dia lebih menyukai deregulasi federal.

Adikku suka mengatakan bahwa cucu-cucu kami akan bertanya dengan rasa tidak percaya, “Kamu yang mengemudikan mesin kematian?” Artinya, suatu hari mungkin menjadi tidak masuk akal bahwa seseorang mengendarai mobil sendirian dari titik A ke B. Namun, bagaimana masa depan itu sampai ke titik B masih belum jelas. Dengan berputarnya Cruise, kami melihat dua visi berbeda tentang masa depan self-driving kami. Akankah kita semua diangkut dengan armada milik perusahaan, sejenis angkutan umum yang diprivatisasi? Atau akankah kita masing-masing terbungkus dalam kendaraan kita sendiri, mengemudi sendiri dalam gelembung kita sendiri ala Glinda? Anda dapat membayangkan bahwa masa depan Los Angeles, yang luas dan bergantung pada transportasi pribadi, mungkin berbeda dengan London, di mana Waymos mungkin menjadi lebih seperti taksi hitam. Anda juga dapat membayangkan Los Angeles yang membutuhkan lebih sedikit tempat parkir jika kendaraan otonom dapat mengantar kita dan pergi tanpa memerlukan tempat untuk beristirahat.

Perjuangan seorang wanita melawan kecerdasan buatan di perumahan

Kecerdasan buatan tidak semuanya berupa permainan catur robot dan gambar palsu yang aneh. Hal ini merambah bidang-bidang dasar kehidupan: kedokteran, pekerjaan, kepolisian dan perumahan. Seorang wanita di AS menghadapi penilaian yang sangat blak-blakan mengenai riwayat keuangannya ketika dia mengajukan permohonan apartemen pada tahun 2021: “Mary, dengan menyesal kami menginformasikan kepada Anda bahwa layanan pihak ketiga yang kami gunakan untuk menyaring semua calon penyewa telah menolak sewa Anda.” email dibaca. “Sayangnya, skor sewa SafeRent pada layanan ini lebih rendah dari yang diperbolehkan berdasarkan standar sewa kami.”

Mary Lewis mengajukan gugatan. Dua tahun setelah gugatan class action, perusahaan yang menghasilkan peringkat rendah, SafeRent, menerima penyelesaian. Tidak seperti biasanya, perjanjian hukum tersebut mencakup perubahan pada produk intinya dan janji untuk tidak melakukan penilaian terhadap penyewa di masa depan melalui kecerdasan buatan. Ini adalah kemenangan yang langka. Rekan saya Johanna Bujan melaporkan:

Sistem penyaringan penyewa, seperti SafeRent, sering kali digunakan sebagai cara untuk “menghindari keterlibatan langsung” dengan pelamar dan mengalihkan kesalahan penolakan ke sistem komputer, kata Todd Kaplan, salah satu pengacara yang mewakili Lewis dan kelompoknya. kepada penggugat yang menggugat perusahaan.

Perusahaan pengelola properti memberi tahu Lewis bahwa perangkat lunak tersebut memutuskan untuk menolaknya sendiri, namun laporan SafeRent menemukan bahwa perusahaan pengelolalah yang menetapkan ambang batas seberapa tinggi skor seseorang agar permohonan mereka dapat diterima.

Lewis dan penggugat lainnya menuduh bahwa algoritme SafeRent secara tidak proporsional memberikan skor yang lebih rendah bagi pemohon voucher perumahan berkulit hitam dan Hispanik dibandingkan pelamar berkulit putih.

SafeRent diselesaikan. Selain pembayaran sebesar $2,3 juta, perusahaan setuju untuk berhenti menggunakan sistem penilaian atau memberikan rujukan apa pun kepada calon penyewa yang menggunakan voucher perumahan selama lima tahun.

Baca cerita lengkapnya di Pertarungan Mary Lewis melawan SafeRent di sini.

Pembaruan: CEO Teknologi dan Trump; Topan asin

• CEO Teknologi dan Trump: Pada akhir Oktober, saya menulis tentang bagaimana para pemimpin Silicon Valley licik dan diam-diam mendekati Trump sebelum pemilu. Sekarang dia menang, mereka melakukannya di luar ruangan. Meta mengumumkan pekan lalu bahwa mereka akan memberikan dana pengukuhan Trump sebesar $1 juta, begitu pula Amazon. Kepala OpenAI Sam Altman mengatakan dia akan memberikan sumbangan pribadi sebesar $1 juta untuk dana tersebut. Mark Zuckerberg, Jeff Bezos dan Tim Cook terbang ke Mar-a-Lago untuk makan malam. Zuckerberg memberi Trump sepasang Meta Ray-Bans, kacamata hitam yang dilengkapi kamera milik perusahaan. Google dan Microsoft belum mengomentari rencana mereka, meskipun seorang eksekutif Google dilaporkan telah berkomentar mengunjungi Trump Juga.

• Topan Garam: Pada edisi minggu lalu kita menyelaminya mengapa Tiongkok meretas jaringan telepon dunia dalam serangan cyber yang berani dan masif yang disebut Salty Typhoon. Minggu ini, pembaruan yang mengejutkan: Operator telepon seluler seperti AT&T dan Verizon belum memberi tahu sebagian besar orang yang catatan teleponnya dicuri dalam peretasan tersebut, dan tidak ada indikasi mereka akan memberi tahu. NBC. Hanya warga Washington berkuasa yang jaringan teleponnya disusupi, seperti Pemimpin Mayoritas Senat Chuck Schumer, yang telah diberitahu oleh FBI. Badan tersebut tidak memiliki rencana untuk memperingatkan pihak lain, kata juru bicaranya pekan lalu.

TechScape yang lebih luas