‘Tn.Oh, cobalah satu, ”kata pria di belakang gunung permen Arab. Dia mengajari saya sepotong Makroudh, Semilo tentang merendam madu dan kelezatan tanggal. Masih hangat dari goreng yang dalam dan lezat lembut dan lengket. Saya berdiri di persimpangan antara dua jalan Cobblestones Medina di Tunisia, ibukota Tunisia dan Bils Elvadi, salesman yang manis, menunjukkan kepada saya bagaimana favorit nasional ini dibuat. Dia membalik sosis dari tanggal dan campuran kenari menjadi semolina dan memotongnya menjadi potongan -potongan gigitan untuk menggoreng.
Itu adalah hari terakhir saya di Tunisia dan, saat Biles mengemas 10 dinar (£ 2,55) untuk pulang, saya menyadari bahwa saya belum ingin pergi.
Saya melakukan perjalanan ke Tunisia tanpa penerbangan, di jalur kereta api dan feri baru dari London, yang dirancang oleh seorang ahli dalam perjalanan darat Jalan raya. Setelah bepergian melalui tanah di Marrakech di Maroko selama tujuh hari dan Tirana di Albania pada lima, mereka membuat saya penasaran dengan gagasan untuk sampai ke Tunisia hanya dalam dua.
Itu berkabut Senin pagi ketika saya bangun pukul 22:31 Eurostar di Paris di London St. Pankras. Pada pukul 11 pagi pada hari Rabu, saya sedang berjalan menyusuri trek di pelabuhan Tunisia, La Gullet, dalam panasnya panas.
Kereta cepat melambai saya melalui Prancis ke Marseille, dengan tayangan slide Akhir dari dirimuECL Arsitektur Paris, Ladang Pohon, Hutan Evergreen terus keluar dari pintu keluar di puncak Kastil Provençal.
Ketika saya tiba, Marseille-san-Charles memandikan cahaya oranye yang bermimpi, dan fondasi saya, butik Hotel Alexnyaman tepat di seberang stasiun. Malam itu saya berkeliaran di pelabuhan Wiuk dengan bar dan restoran langsung, tempat untuk migrasi dan transit yang mendukung daya tarik mengerikan kota ini.
Sore berikutnya, saya adalah salah satu dari sekitar 30 penumpang di kaki naik ke feri ke Tunisia di gedung pelabuhan baru yang mengkilap (sebagian besar mengendarai mobil mereka). Perasaan mendalam tentang perjalanan yang lambat jauh lebih akut di atas kapal. Ini bukan kapal pesiar, terlepas dari berbagai salon, kafe, dan “klub malam” yang sangat kosong. Saya bergabung dengan kolega untuk makan malam dengan tiga kursus di ruang makan utama (ada restoran à la carte dan kopi layanan -diri) dan kemudian saya pensiun di kabin saya. Mesin Lembut Mesin Lembut memberikan soundtrack yang tepat hingga delapan jam mimpi yang diberkati dipenuhi dengan mimpi.
Dua puluh empat jam kemudian kami tiba-hanya membutuhkan waktu 10 menit untuk mendapatkan dari kapal, kontrol paspor, dan taksi. Sopir saya tidak berbicara bahasa Inggris dan saya tidak bisa berbahasa Arab atau Prancis, namun kombinasi aplikasi terjemahan, gerakan dan senyum hangat dan saya memahami kegembiraannya ketika ada orang asing di kabinnya. Dia memberi tahu saya bahwa kami sedang bepergian tengah Akan ke Hotel Belvedere Di lebih banyak chi-chi la fayet bagian kota.
Ada banyak hal untuk menghibur Anda di Tunisia selama beberapa hari. Museum Bardo Kelas Dunia, dengan koleksi mosaik Romawi, dan Reruntuhan Warisan Dunia UNESCO, Carthage, dianggap sebagai atraksi terbesar di kota ini, tetapi saya menemukan berbagai kehidupan sehari -hari yang menakjubkan di jalan -jalan Medina, lebih menyenangkan.
Keturunan Alkitab yang tidak terduga mengubah burung camar menjadi batu bulat di Rivati. Toko -toko penjaga toko mengolesi karpet dan curio mereka di dalam, dan pintu biru yang dihiasi berat ditutup. “Setiap kali saatnya minum kopi,” kata Fresco di luar kafein liar, di mana saya menunggu badai.
Keesokan harinya saya keluar dari kota dalam perjalanan harian ke desa Hiltop, Sidi Bu, mengatakan, 20 menit berkendara.
Di sini, beignet dan bambalouni, lubang di dapur di dinding, adalah tempat untuk mencoba raksasa yang dirawat dengan gula berbentuk gula. Saya minum teh mint dalam kopi -down, menghadap ke traksi utama. Pelukis modernis Paul Clek, Luis Molet dan August McKe mengunjungi pengembaraan Tunisia mereka. Karena cahaya persik membawa nada merah muda dan kuning ke dinding dengan putih dicuci pada sore hari, saya membayangkan membahas garis, bentuk, dan warna di sini.
Dua jam selatan ibukota di jalan adalah Suse, perhentian saya berikutnya, yang dikenal dengan pantai berpasir dan liburan paketnya. Tapi saya lebih tertarik pada apa yang ada di dinding kota yang dilindungi UNESCO. Mereka paling baik terlihat dari tinggi, dan saya naik ke 100-plus langkah ke puncak menara ikan dan panorama 360 derajat pemenang penghargaan ke laut dan ke Casbach abad ke-11. Casbach sekarang menjadi rumah bagi Museum Arkeologi dengan mosaik -mosaik Romawi yang sangat baik yang menunjukkan kisah -kisah baik dari mitos Yunani dan Romawi. Yayasan saya, Hotel ParisSebuah hotel yang ramah di hotel hostel gaya tertinggi terletak sempurna untuk dicelupkan masuk dan keluar dari kota kuno.
Bagian barat Suse terletak Cairoan, satu jam dari MemujiMinibus dengan enam -sepeser pun. Namanya longgar berasal dari bahasa Arab untuk “karavan”, dan dua hari saya di kota tidak cukup lama. Kota ini memiliki tiga klaim utama ketenaran. Ini adalah salah satu yang paling sakral dalam Islam setelah lembut, Madinah dan Yerusalem; Dia berdiri di Kairo tahun 1930 -an di Indiana Onesons – Indiana Ons: Pencuri peti mati yang hilang; Dan itulah ibu kota karpet Tunisia.
Meskipun saya menghabiskan sekitar satu jam di masjid abad ketujuh yang mengesankan dan fitur arsitektur Romawi dan Bizantium yang didaur ulang, itu adalah hubungan karpet yang saya habiskan lebih banyak waktu dalam penelitian. Anda dapat mendengar clack clack di perampokan sambil berkeliaran di jalan -jalan sempit. Pilihan terbaik ditemukan di rumah gubernur, dibangun untuk keluarga Ottoman abad ke -18, di mana ada interior mewah, tetapi jam saya akan minum kopi dan berbicara dengan Mohammed dan Abdessar di Tassis Okba, di atas jalan dari masjid, adalah tempat saya berpartisipasi dalam uang saya dengan imbalan karpet kuning muda.
Ketika saya kembali ke Tunisia setelah perjalanan lima hari saya, itu lebih hangat dan lebih kering. Saya menikmati langkah baru saya yang lambat dan saya ingin tinggal lebih lama – tetapi keberangkatan sama sekali bukan akhir dari perjalanan saya; Masih ada perahu di rumah.
Kembali ke kapal, saya mengambil malam yang berkeliaran ke geladak dan saya dibanjiri dengan angin Mediterania yang asin. Sekembalinya saya ke kabin saya, klub malam yang diramalkan menarik saya di dalam. Seorang pria memainkan keyboard dengan yang pertama sambil memegang sebatang rokok di sisi lain; Yang lain adalah memainkan sesuatu yang terlihat seperti bagpipe (itu Mibid, Dengan tas yang terbuat dari kulit domba, saya kemudian belajar). “Apakah saya tersandung pada pernikahan?” Tidak, ini hanya pesta malam, gaya Tunisia.
Karena pergerakan kapal terkejut tidur malam itu, saya tahu saya sangat senang oleh orang -orang Tunisia dan negara mereka.
Perjalanan disediakan oleh Beveyyang menciptakan penyusup pada rute tanah Tunisia. A Rute 12 malamDengan dua malam di Marseille, tiga di Tunisia dan dua di Avignon, adalah £ 2.077 per orang
