Dukungan Anda untuk menceritakan kisah itu membantu kami
Dari hak reproduksi untuk perubahan iklim, teknologi besar, kisah ini secara independen di bumi saat berkembang. Kita tahu betapa pentingnya menerapkan fakta -fakta dari film dokumenter terbaru kami ‘The A Word’, apakah itu menyelidiki sistem keuangan Pro -Pac Ellone Musk atau untuk menerangi wanita Amerika yang berjuang untuk hak -hak reproduksi.
Pada saat kritis dalam sejarah AS, kita membutuhkan wartawan di lapangan. Donasi Anda memungkinkan jurnalis untuk berbicara di kedua sisi cerita.
Orang Amerika percaya di seluruh spektrum politik independen. Dan kami telah memilih untuk tidak mengunci orang Amerika dengan Paval dari pelaporan dan analisis kami, tidak seperti banyak kantor berita berkualitas lainnya. Kami percaya bahwa jurnalisme berkualitas harus tersedia untuk semua, membayar untuk mereka yang mampu membelinya.
Dukungan Anda dapat menyebabkan semua perbedaan.
Kawon Wooden bermimpi menjadi operator kereta api.
Sebaliknya, 15 -tahun yang dia naiki di atap kereta pada bulan Desember 2022 Kota New York Borough Brooklyn.
Dicintai Kavon Kereta Dan sistem kereta bawah tanah kota tahu di belakang tangannya, dan kereta jatuh di rel dengan Jembatan Williamsburg.
Teenage telah terluka parah atau terbunuh dalam beberapa tahun terakhir ketika mencoba untuk “selancar kereta bawah tanah” – salah satu penduduk New York – salah satu penduduk New York.
Tren ini berasal dari seabad, tetapi supercharged Media sosial.
Dalam undang-undang ini, pihak berwenang telah mencoba menyelesaikan masalah dengan mengiklankan kampanye kesadaran publik dan drone untuk menangkap thrill-gose.
Tetapi bagi sebagian orang, pertanyaan yang lebih mendasar tidak diselesaikan: mengapa anak -anak seperti Kawon memanjat mobil kereta bawah tanah?
“Ketika Kawon meninggal … secara harfiah dua minggu kemudian, seorang anak lain meninggal. Dan satu sama lain. Itu tidak masuk akal, ”ibunya, Jwonda Maxwell, mengatakan kepada Associated Press bahwa petugas transportasi dan penegak hukum tidak cukup.
“Kenapa bukan anakku?”
Sangat mudah untuk membuatnya sulit untuk naik kereta api dan mengidentifikasi peselancar rel dengan kamera dan sensor, yang mungkin menjadi bagian dari solusi, beberapa ahli mengatakan. Itu Otoritas Transportasi MetropolitanItu sedang mempelajari masalah sistem kereta bawah tanah. Tetapi belum muncul dengan proposal untuk menggunakan teknologi atau hambatan fisik, yang membuat orang naik kereta.
Enam orang yang menjelajahi kereta bawah tanah di kota tahun lalu meninggal, karena lima tahun 2023.
Pekerja MTA, yang menjalankan kereta, Tisha Elkack, melakukan perjalanan pada hari kematiannya, dan mereka yang ingin mencegah kematian.
Ketika tanda pertama masalah hari itu memulai rem darurat kereta, katanya.
Kawon menemukan tubuh antara mobil ketujuh dan kedelapan dari kereta Elkack. Tim remaja dengan wajah sedih di kereta menjelaskan apa yang terjadi. “Apakah Anda meninggalkan teman Anda di sana?” Dia bertanya kepada mereka.
Operator lain yang bepergian di depan Elkac melihat Kawon di atap kereta dan melaporkannya di radio. Karena layanan radio yang tidak merata, dia bilang dia tidak diperingatkan.
Tapi dia berpikir bahwa solusi yang lebih sederhana diselamatkan oleh kehidupan Kavan: mengunci pintu di ujung mobil Subway. Ini mengurangi akses ke celah sempit antara mobil kereta, di mana peselancar kereta bawah tanah menggunakan pegangan untuk terbang di atas atap.
“Kunci saat kami beroperasi sehingga orang tidak dapat naik kereta,” kata Elkack.
Para pemimpin MTA mengatakan mereka sedang mempertimbangkan cara -cara yang mungkin untuk mencegah selancar kereta bawah tanah, termasuk solusi teknik, tetapi agensi menolak untuk menyediakan bagi para ahli keamanannya.
Pada tahun 2023, maka Richard Davy, kepala bus dan kereta bawah tanah untuk MTA, mengatakan bahwa opsi mengunci pintu antara mobil adalah “berat”-yang sekarang hanya dilakukan pada kereta tahun 1980-an. Tetapi dia mengatakan bahwa mengunci pintu akan “membawa bahaya sendiri.” Beberapa warga New York mengeluh bahwa mengunci rute antara mobil kereta dapat mencegah bagian lain dari kereta selama keadaan darurat.
Pejabat MTA yang bertanya dari anggota Dewan Kota dan wartawan tahun lalu menolak beberapa intervensi fisik lainnya, untuk mencegah lebih banyak hambatan untuk mencegah trek, atau menutupi celah antara mobil kereta untuk mencegah peselancar bangkit.
“Dengar, kamu harus bisa bekerja di mobil kereta,” kata CEO MTA Janno Liber di sebuah pertemuan berita, “kamu tidak bisa menutupinya dengan kawat berduri.”
MTA telah meminta perusahaan media sosial untuk menghapus video selancar subway yang glamor. Ini juga mendorong iklan layanan publik untuk memberi tahu publik bahwa “pergi dan hidup” pada remaja setempat.
Lebih dari 300.000 anak sekolah New York City menggunakan kereta bawah tanah untuk pergi ke sekolah setiap hari.
Itu NYPD Penangkapan Subway Surfer tahun lalu telah meningkat menjadi 229, yang telah meningkat dari 135 tahun sebelumnya. Sebagian besar anak laki -laki, usia rata -rata 14, kata polisi. Berumur 9 tahun.
Bronislav Dimitrijevic, Profesor Teknik Institut Teknologi New Jersey, mengatakan kereta retrofi mahal untuk mencegah akses atap.
“Ada begitu banyak cerita dalam perjalanan. Di sini semuanya diselesaikan, tetapi harganya banyak uang. Dan kemudian Anda bertanya kepada orang -orang, ‘apakah Anda siap menyelesaikannya? Tetapi pajak Anda akan tumbuh secara eksponensial.’ Dan orang -orang mengatakan ‘Tidak’ , ‘Kata Dimitrizevic.
Disarankan bahwa Dimitrijevic dapat memasang kamera MTA dan menggunakan kecerdasan buatan untuk mengidentifikasi pengendara yang mencoba naik kereta. Seorang anggota dewan MTA, Andrew Alpert, mengatakan bahwa dia bertanya kepada agensi tentang penerimaan sensor fisik, tetapi tidak mendapat tanggapan.
NYPD telah berpatroli di rute selancar kereta bawah tanah yang populer dengan drone NYPD, tetapi misi tidak boleh ada di mana -mana.
Kereta di beberapa kota lain seperti Hong Kong dan DubaiTidak bisa dengan mudah memanjat. Mereka telah mengurutkan tubuh, tidak memiliki pegangan di luar dan tidak terbuka di antara mobil.
Beberapa sistem kereta menggunakan strategi serius untuk mencegah orang bepergian dengan kereta api. Di Indonesia, otoritas kereta api pernah menyiapkan lalat logam gantung dan mencegah penumpang bepergian dengan mobil kereta api. Mereka juga mencoba mengalahkan pengendara dengan nyeri merah dan minuman.
MTA baru -baru ini membeli beberapa mobil Subway baru yang telah dieksploitasi oleh Sub -Surfers baru -baru ini, tetapi mereka hanya mewakili sepotong angka yang saat ini dalam layanan dan tidak digunakan dalam jalur populer untuk berselancar.
