Pada akhir November 2024, total volume Kendaraan Energi Baru (NEV) di pasar Tiongkok mencapai rekor tertinggi dalam sejarah sebesar 9,7 juta unit (tidak termasuk ekspor), yang menunjukkan peningkatan signifikan sebesar 39% dibandingkan periode yang sama pada tahun 2023. Pangsa pasar NEV juga terus meningkat dan menguasai hampir separuh pasar, yaitu 48%.
Sebaliknya, pangsa mesin pembakaran internal (ICE) menurun tajam sebesar 23% year-on-year (YoY). Namun, meningkatnya permintaan dan kemajuan teknologi telah mengubah lanskap pasar otomotif. Di sini, kami merefleksikan evolusi industri di Tiongkok sepanjang tahun 2024 dan mendiskusikan ekspektasi kami untuk tahun 2025.
Pada tahun 2024, pengembangan NEV Tiongkok akan mencapai tonggak sejarah yang signifikan. Penjualan diproyeksikan melebihi 10 juta unit pada akhir tahun, sementara pangsa pasar bulanan ICE turun menjadi 37%, yang mencerminkan dampak kemajuan teknologi yang sedang berlangsung.
BYD Auto, pemain utama di pasar, telah mencapai kemajuan yang mengesankan dalam 15 tahun terakhir. Sejak peluncuran sistem DMI generasi pertama pada tahun 2008, pangsa pasarnya terus meningkat. Sistem generasi kelima terbaru menawarkan jangkauan komprehensif 2.100 km dan secara signifikan mengurangi konsumsi bahan bakar hingga 2,9L/100km. Selain itu, BYD berfokus pada peningkatan desain kendaraannya agar lebih menarik bagi konsumen. Hal ini, seiring dengan rendahnya biaya kendaraan, telah mendorong popularitasnya dan tanggapan positif dari pelanggan telah mengokohkan posisi terdepannya di pasar plug-in hybrid (PHEV), sehingga menyulitkan pesaing untuk menantang. Saat ini, BYD menguasai sekitar 65% pasar, menunjukkan keberhasilannya dalam memenuhi permintaan konsumen.
data global” memuat = “malas” tinggi = “195” lebar = “960” kelas = “pemuat yf-g633g8″/>Kendaraan listrik jarak jauh (EREV) adalah area pertumbuhan penting lainnya pada tahun 2024. Lee telah mencapai kesuksesan di segmen otomotif, menyesuaikan produknya dengan kelompok sasaran yang jelas dan menerapkan strategi penetapan harga yang efektif. Hasilnya, Lee mampu mempertahankan posisi pasarnya meskipun ada kemunduran yang dihadapi lini Mega-nya. Selain itu, AITO, yang dilengkapi dengan sistem penggerak cerdas canggih dari Huawei, juga menunjukkan kinerja yang baik sepanjang tahun. Pencapaian Li dan AITO telah membuat OEM lain mengevaluasi kembali manfaat EREV, sehingga mendorong merek lokal untuk mengalihkan fokus mereka dari hibrida ringan (MHEV) (48V) dan beralih ke EREV.
Meskipun pasar NEV berkembang pesat, dukungan teknis yang berkelanjutan sangatlah penting. Pada bulan November, CATL memperkenalkan baterai hibrida supercharged 4C pertama di dunia, yang dikenal sebagai Freevoy, yang dirancang untuk digunakan pada PHEV dan EREV. Seiring dengan peningkatan produksi NEV, konsumen telah menyatakan kekhawatirannya tentang lambatnya waktu pengisian daya untuk kendaraan ini. Namun, Freevoy tidak hanya memecahkan masalah ini dengan mengurangi waktu pengisian baterai, tetapi juga memperluas jangkauan listrik murni hingga 400 km. Selain itu, harga paket baterai Freevoy jauh lebih murah dibandingkan kendaraan listrik baterai (BEV). Selain itu, kami memperkirakan keseluruhan rentang akan terus meningkat di masa depan.
