Bos miliarder dari JCB Digger Empire telah menyerukan bandara terkemuka Britania Stansted untuk memindahkan penerbangan dari pusat London.
Rencana untuk perluasan Heathrow Bandara, Anthony Bomford, berpendapat bahwa pesawat tidak boleh terbang di atas pusat London.
Rachel Reeves Dia membangun landasan pacu Heathrow ketiga di jantung rencananya untuk meningkatkan ekonomi antara pertumbuhan garis datar Anggaran.
Muncul dalam kecelakaan pesawat tragis di Washington minggu lalu Dc Sebanyak 67 orang tewas, sementara kecelakaan ambulans udara kehilangan tujuh nyawa di Philadelphia.
American Airlines Penerbangan tiba di Bandara Nasional Reagan Washington pada 29 Januari pada 29 Januari, ketika kecelakaan jatuh dengan helikopter Black Hawk.
Tidak ada yang selamat di pesawat, dan pada hari Selasa, total 67 mayat sekarang dikembalikan dari air.
Hanya dua hari kemudian, penerbangan Lierjet 55 yang tersisa ke Bandara Philadelphia Northeastern dan bepergian ke Bandara Nasional Springfield-Bronson sebelum lepas landas kalah.
Ambulans udara yang membawa enam orang, termasuk seorang wanita muda, ditabrak di daerah perumahan Philadelphia, dan seorang pria juga meninggal di tanah.
Karena rencana untuk perluasan Bandara Heathrow, pemilik miliarder JCB Anthony Bomford (gambar kanan) berpendapat bahwa pesawat tidak boleh terbang di London pusat London
Rachel Reeves membangun landasan pacu Heathrow ketiga di jantung rencananya untuk meningkatkan ekonomi antara pertumbuhan garis datar setelah anggarannya
Penerbangan American Airlines 5342 Singkat sebelum 21:00 ET Reagan tiba di Bandara Nasional Washington, ketika hancur helikopter hack hitam
Dalam surat TelegrapBomford mempertanyakan apakah ibu kota terbang langsung ke pusat-pusat kota atau pinggiran kota tentang kebijakan mereka atau lepas landas dari bandara internasional.
‘Jika ini terjadi di Washington DC, apakah itu tidak terjadi di daerah perumahan Philadelphia dua hari kemudian di London?’ Dia menulis.
Alih -alih Heathrow, ia menyerukan ‘Bandara Gateway Internasional Kepala Sekolah’ untuk melayani London Penerbangan komersial jauh dari pusat kota dengan populasi dan pinggiran kota.
Bomford mengatakan: ‘Ini membutuhkan pengembangan beberapa infrastruktur tambahan, seperti meningkatkan landasan pacu kedua di Stansted dan hubungan transportasi umum ke kota, tetapi yang semuanya dapat bekerja dalam waktu kepenuhan waktu. Sebagai akibatnya, jika Hethro berhenti bekerja sebagai bandara, akan ada 3.000 hektar tanah di London barat, yang dapat dibangun kembali untuk rumah -rumah yang paling penting di tenggara Inggris. ”
Kanselir Rachel Reeves menggunakan pidato besar untuk menjaga ekspansi Heathrow di tengah -tengah rencana pertumbuhan ekonomi baru Rabu lalu.
Kanselir mengklaim bahwa perpanjangan situs London Barat itu ‘buruk’, karena ‘pertumbuhannya ditahan selama beberapa dekade’. Pemerintah telah meminta bandara untuk diterapkan pada bulan Juni, meskipun ini beberapa tahun sebelum landasan pacu beroperasi.
Lierjet 55 penerbangan berangkat ke Bandara Philadelphia Timur Laut, melakukan perjalanan ke Bandara Nasional Springfield-Bronson, sebelum mengambil kendali untuk beberapa waktu setelah kehilangan kendali
Walikota London Sir Sadiq Khan telah menjadi lawan terbuka paling senior untuk ekspansi Heathrow.
Politisi Buruh berjanji untuk memblokir landasan pacu ketiga dengan alat apa pun di Toolkit.
Sir Sadiq mengatakan dia menentang perluasan Heathrow karena dampak kebisingan, polusi udara dan jangkauan target perubahan iklim Inggris.
Dia membangun sebuah terowongan di bawah jalur motor M25 dan melibas desa untuk landasan pacu ketiga di Heathrow.
Jalan Downing menolak untuk memverifikasi apakah suara Commons diperlukan untuk memberikan lampu hijau.
