Penggerak Traktor Chelsea? Membebani biaya parkir lebih banyak: Dewan ingin meningkatkan izin parkir bagi pemilik ‘mobil mewah besar’ seperti Range Rovers dan Audi R8 dalam tindakan keras terhadap SUV

Pengemudi dengan mobil mewah berukuran besar termasuk Range Rover dan Audi R8 harus membayar lebih untuk izin parkir di tempat tinggal mereka berdasarkan kebijakan baru dewan yang bergaya Paris.

Rancangan proposal Dewan Haringey yang dikelola Partai Buruh di London utara akan menyebabkan biaya tahunan izin parkir penduduk meningkat hingga £87 untuk kendaraan terbesar, tergantung pada ukurannya dan berapa banyak CO2 yang dihasilkannya.

Mobil-mobil besar yang mengeluarkan lebih dari 225g/km CO2, termasuk Lamborghini Urus dan BMW Seri 3, akan mengalami kenaikan harga izin tahunan dari £430 menjadi £517.

Sebagai perbandingan, harga izin Fiat 500 hibrida – yang mengeluarkan emisi antara 104 dan 109g/km – adalah £55 hingga £70 per tahun.

Dewan Haringey menyebut proposal tersebut sebagai ‘penggunaan ruang jalan yang adil’ dan ‘jejak lingkungan kendaraan’.

Laporan dewan mengatakan: ‘Struktur pengisian daya saat ini memusatkan dampak pada emisi, namun mengakui dampak ukuran kendaraan – pada ruang jalan raya – juga harus dipertimbangkan.

“Hal ini mencerminkan tujuan perusahaan yang lebih luas untuk menilai kembali dan memprioritaskan kembali ruang jalan raya dan berupaya menggunakan ruang tersebut secara lebih efisien.”

Namun, warga menyebut rencana tersebut ‘sangat tidak adil’ dan menuduh dewan menjadikan pengendara sebagai ‘sasaran empuk’ untuk mengumpulkan dana.

Pengemudi dengan mobil mewah berukuran besar termasuk Range Rovers dan Audi R8 harus membayar lebih untuk izin parkir tempat tinggal mereka berdasarkan kebijakan baru dewan bergaya Paris (gambar stok Range Rover).

Tuduhan serupa telah diajukan di Oxford dan Bristol tahun ini, dengan otoritas setempat mengikuti jejak Perancis dalam menindak SUV.

Pada bulan Februari, warga Paris memilih SUV berotot di jalan-jalan ibu kota Prancis, dan menyerukan London untuk mengikuti jejaknya dengan membuat mobil tersebut tiga kali lebih mahal untuk parkir.

Hal ini merupakan langkah terbaru dalam upaya Walikota Anne Hidalgo untuk membuat kota lebih hijau dan ramah terhadap pejalan kaki dan pengendara sepeda.

Kebijakan tersebut sebelumnya didukung oleh Walikota London Sadiq Khan, yang menyebutnya ‘inovatif’.

Di Haringey, penduduk dengan kendaraan berukuran 4,5 meter atau lebih panjang (kebanyakan SUV) membayar tarif tertinggi, diikuti oleh kendaraan dengan panjang antara 4 dan 4,49 meter.

Menurut situs dewanJika kendaraan didaftarkan setelah tanggal 1 Maret 2001, biayanya tergantung pada dampak lingkungannya.

Sebelum Maret 2001, emisi CO2 kendaraan tidak tersedia, sehingga harga izin bergantung pada ukuran mesin kendaraan.

Kendaraan diesel harus membayar tambahan £100 untuk izin tahunan dan £50 untuk izin enam bulan.

Rumah tangga dapat memiliki satu izin tinggal dengan harga standar, dan izin berikutnya akan dikenakan biaya tambahan sebesar £65 untuk izin tahunan dan £32,50 untuk izin enam bulan.

Dewan Haringey, yang mengawasi area termasuk Highgate, Muswell Hill, Tottenham dan Wood Green, juga dikatakan berencana untuk membatalkan tiket pengunjung senilai £5.

Biaya parkir harian ditetapkan tiga kali lipat menjadi £17 di beberapa daerah karena pengemudi membayar £1,20 per jam.

Dewan Haringey juga berencana untuk membatalkan izin pengunjung senilai £5. Gambar: Deretan rumah bertingkat di Muswell Hill, London Utara

Dewan Haringey mengawasi bidang-bidang termasuk Wood Green (foto).

Dewan mengatakan perubahan itu perlu karena para penumpang menyalahgunakan izin parkir di dekat stasiun dalam perjalanan mereka ke tempat kerja.

Namun, Telegraph melaporkan bahwa lebih dari 3.500 orang telah menandatangani petisi dalam upaya untuk memblokir merger tersebut.

Pengacara Tom Leanes, yang mengorganisir petisi tersebut, mengatakan usulan tersebut ‘sangat tidak adil’.

Sementara itu, Caitlin Clooney-O’Connor juga mengatakan kepada media bahwa dewan telah gagal untuk mendukung klaimnya bahwa skema yang ada saat ini telah disalahgunakan.

Dia berkata: ‘Kecurigaan saya adalah ini benar-benar bertujuan untuk mengumpulkan lebih banyak uang untuk Haringey dan mereka menjadikan pengendara motor sebagai sasaran empuk.

‘Semua orang setuju bahwa ada banyak lalu lintas di Haringey, tapi biaya ini tidak berpengaruh apa-apa. Mereka hanya mengumpulkan lebih banyak uang untuk dewan dengan cara yang tidak adil.’

Anggota Dewan Seema Chandwani, anggota kabinet untuk layanan kependudukan dan mengatasi kesenjangan, mengatakan: ‘Belum ada keputusan yang diambil mengenai proposal tersebut.

“Penduduk dan dunia usaha kami telah berperan penting dalam mengembangkan strategi parkir kami, yang bertujuan untuk mengatasi tantangan parkir di wilayah padat penduduk.

Saya sangat mendesak warga dan dunia usaha untuk melanjutkan keterlibatan mereka dalam upaya kolaboratif ini dengan menanggapi konsultasi undang-undang sejalan dengan saran yang diberikan di situs web Dewan dan oleh karena itu menyampaikan pendapat mereka tentang perubahan kebijakan parkir kita di masa depan.

‘Konsultasi ini akan membantu menentukan apakah kebijakan yang diusulkan ini akan memenuhi kebutuhan masyarakat dan meningkatkan ketersediaan parkir di Haringey.’