Penundaan dan pembatalan kereta api telah meningkat sejak saat itu tenaga kerja berkuasa.
Sejauh ini angka terburuk dicatat oleh Northern dan LNER, dua dari empat jaringan yang dinasionalisasi Konservatif Setelah buruknya kinerja operator swasta.
Menurut data yang dirilis oleh Kantor Regulator Kereta Api dan Jalan dari bulan Juli hingga September, ketepatan waktu lebih buruk pada 16 dari 24 operator dan pembatalan pada 18 operator – yang terburuk dalam empat tahun.
4,2 persen layanan dibatalkan di jaringan. Di Northern, hampir satu dari sepuluh layanan dibatalkan, sementara di operator jalur utama Pantai Timur yang dikelola negara, LNER, 7,4 persen layanan tidak hadir – sebagian disebabkan oleh perselisihan hubungan industrial yang diselesaikan pada awal musim gugur.
Secara keseluruhan, hanya 85,2 persen kereta api mencapai tujuannya dalam waktu sepuluh menit dari waktu yang dijadwalkan – lebih sedikit dibandingkan saat pandemi.
Angka tersebut muncul segera setelah pengemudi Partai Buruh diberi kenaikan gaji sebesar 15 persen.
Penundaan dan pembatalan kereta api meroket setelah Partai Buruh berkuasa. Angka terburuk sejauh ini dicatat oleh Northern dan LNER, dua dari empat jaringan yang dinasionalisasi di bawah Partai Konservatif setelah kinerja buruk dari operator swasta. Gambar: Tuan Keir Starmer
Partai dalam manifestonya berjanji untuk menasionalisasi ulang sisa-sisa partainya.
Northern menuduh mereka gagal mencapai kesepakatan dengan RMT, yang mewakili kondektur.
Seorang juru bicara mengatakan: ‘Kami bekerja keras untuk menyelesaikan masalah ketersediaan staf kereta api.’
Seorang juru bicara LNER mengatakan: ‘Angka terbaru ini sudah berumur beberapa bulan dan selama tiga bulan terakhir, pembatalan yang telah direncanakan sebelumnya karena aksi industri telah menurun secara signifikan.’
