Dewan sangat marah karena denda senilai lebih dari £200 juta telah diberikan kepada pengendara karena mengemudi di zona ramah lingkungan dengan lalu lintas rendah. Sadiq Khandari tudung ksatria.
Hampir dua juta pemberitahuan denda telah diberikan kepada pengemudi London Hanya dalam dua setengah tahun (LTN)
Jumlah dan nilai total denda meningkat dua kali lipat dari tahun 2019 hingga 2022, dengan dewan kota London mengeluarkan 1,1 juta denda senilai hingga £95 juta.
Lingkungan dengan lalu lintas rendah telah bermunculan di seluruh ibu kota sejak pandemi ini terjadi, namun terbukti sangat kontroversial.
Mereka menggunakan beberapa penyeberangan jalan, seringkali dengan tiang pembatas atau pekebun, dan banyak yang memiliki kamera pengenal pelat nomor untuk menangkap pengemudi yang tidak sadar.
Kritikus mengatakan hal tersebut akan menyebabkan lebih banyak kemacetan di jalan-jalan terdekat, namun Sir Sadiq membela hal tersebut – dengan bersikeras bahwa hal tersebut baik untuk pejalan kaki dan pengendara sepeda.
Kemarin diumumkan bahwa dia telah dianugerahi gelar ksatria Penghargaan Tahun Baru memicu klaim kemarahan atas ‘hadiah atas kegagalan’ Cerita Menampilkan pedang tinggi kejahatanKenaikan pajak dewan, biaya kemacetan dan pajak emisi.
Seluruh dewan di London telah menerima 1,96 juta pemberitahuan biaya penalti sejak awal tahun keuangan 2022/23, menurut data baru yang diperoleh melalui permintaan Kebebasan Informasi oleh Aliansi Pembayar Pajak (TPA).
Hampir dua juta pemberitahuan denda telah diberikan kepada pengemudi di London hanya dalam waktu dua setengah tahun karena memasuki lingkungan dengan lalu lintas rendah (LTN).
Sadiq Khan. Jumlah dan nilai total denda meningkat dua kali lipat dari tahun 2019 hingga 2022, dengan dewan kota London mengeluarkan 1,1 juta denda senilai hingga £95 juta.
Pengemudi yang melanggar biasanya dikenakan denda sebesar £130 per insiden, tetapi biaya sering kali dikurangi setengahnya menjadi £65 jika dibayar lebih awal.
TPA memperkirakan nilai total denda mencapai £229,8 juta. Dikombinasikan dengan tantangan yang berhasil dan biaya yang belum dibayar, total pendapatan yang diperoleh adalah £85,7 juta, menurut data yang diberikan.
Jumlah ini merupakan peningkatan dari tahun 2019-2022, ketika dewan di ibu kota mengeluarkan denda sebesar 1,1 juta senilai hingga £95 juta.
Pada tahun 2021/22 saja, £68,1 juta terkumpul dibandingkan dengan £91,8 juta pada tahun 2022/23 – meningkat sepertiganya. Namun, lebih banyak dewan yang menanggapi permintaan terbaru tersebut dibandingkan pada kesempatan sebelumnya.
Data tersebut memicu kritik terhadap masa Sir Sadiq di Balai Kota.
Tadi malam TPA mengatakan pengendara akan ‘geram’ dengan laju skema LTN.
Kelompok kampanye tersebut meminta dewan untuk mereformasi sistem tersebut sehingga denda hanya dikenakan setelah sejumlah peringatan diberikan dan tidak digunakan sebagai ‘skema cepat kaya’.
Dewan Hackney mengeluarkan pemberitahuan biaya penalti paling banyak dari semua dewan yang merespons, dengan membagikan hanya di bawah 400.000. Ini juga menghasilkan pendapatan tertinggi dalam dua setengah tahun – £14,4 juta.
Setengah dari total wilayah Hackney ditutupi oleh LTN – lebih banyak daripada wilayah London lainnya. Dewan mengatakan zona tersebut ‘membantu mengurangi lalu lintas dan emisi dengan mendorong orang untuk berjalan kaki, bersepeda atau beralih ke transportasi umum’.
Seorang pengendara sepeda melintasi perkebunan yang menghalangi jalan untuk mobil di lingkungan dengan lalu lintas rendah (LTN)
Penduduk di Enfield, London utara, mengatakan mereka telah mengalami kejahatan dan masalah keselamatan jalan selama bertahun-tahun sebagai akibat dari dua lingkungan dengan lalu lintas rendah (LTN).
Haringey telah mengeluarkan 311,975 denda LTN sejak awal tahun anggaran 2022/23, sementara Lambeth mengeluarkan 247,948.
(harus tetap) Elliott Keck, kepala kampanye di TPA, mengatakan kepada Mail: ‘Pengendara marah dengan percepatan skema lingkungan dengan lalu lintas rendah selama beberapa tahun terakhir, karena dewan yang kekurangan uang mencari lebih banyak rute. Wajib pajak tidak diikutsertakan.
“Hal ini dapat menyebabkan peningkatan signifikan dalam nilai denda yang dikenakan pada pengemudi yang sering kali tidak menaruh curiga.
Jika dewan ingin LTN dilihat sebagai kontribusi produktif bagi lingkungan setempat dan bukan skema perbaikan cepat, mereka perlu mereformasi sistem secara serius sehingga hukuman hanya dikenakan setelah beberapa kali peringatan dan masa tenggang yang diperpanjang.’
Juru bicara Walikota London mengatakan: ‘Lingkungan Lalu Lintas Rendah (LTN) telah didirikan oleh wilayah tersebut untuk meningkatkan kualitas udara di London, membuat lebih banyak orang berjalan kaki dan bersepeda, serta membuat jalan-jalan di London lebih aman.
‘Secara keseluruhan, penelitian menunjukkan bahwa LTN yang terencana tidak hanya mengalihkan lalu lintas dari satu tempat ke tempat lain tetapi juga menyebabkan pengurangan kendaraan bermotor di jalan secara keseluruhan.’
Balai Kota mengatakan penelitian menunjukkan bahwa LTN mengurangi kecelakaan di jalan raya, mendukung peningkatan besar dalam berjalan kaki dan bersepeda, mengurangi kejahatan dan memungkinkan generasi muda untuk lebih aktif.
Dua puluh enam dari 33 dewan kota London menjawab permintaan data.
