Mesin Ford Pada hari Rabu, ia memperkirakan kerugian $ 5,5 miliar pada kendaraan listrik dan operasi perangkat lunaknya tahun ini, kerugian yang mirip dengan tahun lalu dan tanda kesulitan serius dalam mengurangi biaya model baterai.
Profitabilitas keseluruhan pembuat mobil pada tahun 2025, tetapi bahkan lebih rendah dari pada tahun 2024. Untuk kuartal keempat, laba bersih $ 1,8 miliar, meningkat $ 500 juta dalam setahun di tahun sebelumnya, menimbang biaya yang terkait dengan hasil hasil.
Saham perusahaan menurun hampir 5% dalam perdagangan setelah jam.
Kepala eksekutif Ford, Jimim Charley, sedang mencoba mengikuti 2024 yang tidak biasa dengan hasil yang lebih konsisten, dalam satu tahun yang sudah dibentuk untuk diganggu oleh ayunan dalam politik Amerika.
Derby, Michigan, pembuat mobil bekerja untuk mengatasi masalah kualitas konstan dan menghapuskan harga saham, yang turun 18% tahun lalu. Sekarang menghadapi ketidakpastian tentang presiden AS Donald Trumpterancam Tarif untuk Meksiko dan Kanada. Jika diterapkan, langkah -langkah tersebut akan meningkatkan biaya bahan baku mobil dan mungkin akan membahayakan permintaan untuk dijual.
Charley mengatakan kepada analis dalam panggilan konferensi bahwa Ford dapat mengumpulkan beberapa minggu tarif, tetapi jika 25% tugas di Meksiko dan Kanada dilanjutkan, “itu akan berdampak besar pada industri kami, dengan miliaran dolar dalam industri industri, industri, industri dan efek negatif pada pekerjaan AS. ” Charley menambahkan bahwa ia yakin Trump bertujuan untuk memperkuat industri otomotif, bukan untuk melemahkannya.
Kuartal keempat perusahaan $ 48,2 miliar melebihi ekspektasi analis $ 43 miliar, menurut data LSEG. Laba per saham yang disesuaikan dari 39 sen juga mengalahkan prediksi analis 33 sen per saham.
Charley melakukan beberapa pengurangan signifikan dalam rencana perusahaan untuk EV tahun lalu, menggambarkan SUV listrik yang sangat diharapkan dengan tiga baris dan menunda peluncuran truk petir Lightning Electric F-150 generasi berikutnya. Perusahaan ini bergantung pada tim Skunkworks di California, yang sedang mengembangkan EV dari tanah, dan mengatakan kendaraan pertama dengan harga terjangkau dari tim itu akan menjadi pickup listrik ukuran menengah yang tiba pada tahun 2027.
Sampai Ford menggunakan EV baru di tahun depan, kontras dengan General Aternal Motors, yang memperkenalkan Flash ke model baru dan meningkatkan penjualan blazer dan keseimbangan EV, Charley mengandalkan banyak hibrida yang GM tidak ketinggalan GM pada tahun 2027.
Kerugian Ford EV termasuk investasi yang signifikan dalam model masa depan, dan volume juga meningkat karena mengurangi biaya sebesar $ 1,4 miliar, kata kepala keuangan Ford Ford Ford.
Ford menjual sekitar dua kali lipat dari jumlah hibrida dibandingkan dengan EV -nya tahun lalu, dengan 187.426 hibrida dan 97.865 eV.
Pendekatan multi-bakar mobil “perlu membantunya mengurangi dampak negatif pada penjualan pinjaman pajak federal ke EV, yang bertentangan dengan perusahaan seperti GM, yang bertaruh sangat agresif pada baterai,” kata Garrett Nelson, seorang analis Analis. Itu Administrasi Trump tampil $ 7.500 -$ 7.500 -Tax Loan Penghapusan Tersedia di EV tertentu.
Perusahaan memperkirakan pendapatan yang lebih rendah di depan bunga dan pajak dari 7,0 miliar menjadi $ 8,5 miliar dengan $ 2025. Dia memenuhi pedoman tahunannya pada tahun 2024, setelah menguranginya akhir tahun lalu, mencatat EBIT tahunan sebesar $ 10,2 miliar.
Di antara tantangan yang dihadapi Ford tahun ini adalah lingkungan yang lebih ketat untuk harga, kata House, dan produsen mobil merencanakan sekitar 2% harga lebih rendah di industri.
Kekacauan tarif
Ford adalah pembuat mobil terbesar pertama yang melaporkan, karena Trump menandatangani perintah eksekutif pada hari Sabtu bahwa Amerika Serikat akan mengenakan tarif 25% minggu ini pada barang -barang Meksiko dan Kanada, yang akan mempengaruhi Ford, serta saingan timbal balik. Namun, Trump menunda keputusan satu bulan setelah berdiskusi dengan pemimpin masing -masing negara.
Pembuat mobil tidak memperhitungkan tampilan tahunan, kata sutradara.
Charley mengatakan kepada analis bahwa kebijakan kebijakan tarif apa pun harus “komprehensif untuk industri kami”, menambahkan bahwa saingan Asia dapat mengimpor kendaraan ke Amerika Serikat dengan “tidak ada tarif tambahan”.
Tarif Meksiko akan memengaruhi pickup populer Ford Maverick, salah satu kendaraannya yang paling terjangkau, Bronko Sport, serta SUV Mustang Mach-E, dikumpulkan di pabrik Meksiko. Analis mengatakan tiga pembuat mobil besar di Detroit, Ford adalah yang paling tidak terkena tarif. GM dan Stelantis menghasilkan lebih banyak kendaraan kaya laba di luar Amerika Serikat.
Bulan lalu, Presiden Eksekutif Bill Ford mengatakan kepada wartawan bahwa Trump memanggilnya “tiba -tiba”.
“Dia memahami pentingnya industri kami dan Ford dalam industri ini,” kata Bill Ford, merujuk pada Trump. Presiden Ford menambahkan bahwa dia “sangat yakin bahwa Ford akan memiliki suara dan kursi di atas meja.”
– Nora Eckert dan Nathan Gomes, Reuters
