Permintaan kendaraan listrik diperkirakan akan terus tumbuh tahun ini, namun ketidakpastian telah berakhir perubahan kebijakan Dan tarif itu mengaburkan ramalan cuaca.
S&P Global Mobility memperkirakan penjualan global sebesar 15,1 juta kendaraan listrik bertenaga baterai pada tahun 2025, yang akan menandai lonjakan sebesar 30%. Kendaraan listrik baterai diperkirakan menguasai 16,7% pangsa pasar kendaraan ringan.
Tesla, BYD dari China dan pabrikan lainnya Menghadapi hal-hal besar yang tidak diketahui pada tahun 2025. Kepresidenan Donald Trump dapat berarti perubahan besar dalam kebijakan pajak dan insentif lainnya bagi produsen kendaraan listrik dan konsumen. Ancaman tarif impor dan tarif balasan secara global dapat semakin mempersulit produksi dan penjualan kendaraan listrik.
“Ada banyak ketidakpastian,” kata Stephanie Brinley, direktur asosiasi intelijen otomotif di S&P Global Mobility. ‘Ini bukan lingkungan di mana Anda ingin menjadi gangbuster.’
Di AS, konsumen saat ini dapat mengklaim kredit pajak federal hingga $7.500 untuk kendaraan listrik baru tertentu. Produsen mobil juga mendapat manfaat dari beberapa dukungan federal untuk produksi dan infrastruktur kendaraan listrik. Ada kemungkinan bahwa semua hal tersebut akan berkurang di bawah kepemimpinan Presiden Trump.
Trump mengecam kredit pajak federal untuk kendaraan listrik saat berkampanye untuk presiden. Dia menyebutnya sebagai bagian dari “penipuan baru yang ramah lingkungan” yang akan merugikan industri otomotif. Namun, pemerintahan mendatang diperkirakan akan mendorong deregulasi industri yang lebih luas, yang berpotensi membantu produsen mobil.
Beberapa produsen kendaraan listrik besar mengalami tahun yang beragam pada tahun 2024, bahkan dengan keuntungan bagi konsumen dan produsen. Penjualan Tesla merosot 1,1%, penurunan penjualan tahunan pertamanya dalam lebih dari satu dekade. Pengiriman Rivian tumbuh sebesar 2,9%.
Tarif merupakan ancaman lain bagi industri ini. Manufaktur berlangsung secara global, dengan suku cadang diimpor dan diekspor selama proses berlangsung. Trump telah mengancam akan mengenakan pajak atas impor dari Meksiko, Kanada, Tiongkok, dan negara lain, yang kemungkinan akan mengakibatkan tarif balasan.
Tiongkok adalah pasar kendaraan listrik terbesar, diikuti oleh Amerika Serikat. Di Amerika Serikat, Tesla adalah produsen kendaraan listrik yang dominan, dengan sekitar 50% pangsa pasar.
Produsen mobil berada dalam posisi menunggu dan melihat bersama dengan banyak industri lainnya untuk melihat apakah Trump menindaklanjuti ancaman untuk mengakhiri kredit pajak dan menerapkan tarif.
Industri otomotif yang lebih luas berjalan dengan hati-hati. Secara keseluruhan, S&P Global Mobility memperkirakan produksi kendaraan ringan akan turun 1,6% pada tahun 2024 dan turun 0,4% lagi pada tahun 2025.
Hal ini merupakan hasil dari upaya produsen mobil untuk menyesuaikan produksi dan permintaan dengan lebih baik. Total penjualan kendaraan ringan diperkirakan meningkat sebesar 1,7% pada tahun 2025.
Transisi yang sedang berlangsung ke kendaraan listrik juga berperan dalam produksi yang lebih moderat. Perusahaan seperti Ford dan General Motors dalam beberapa kasus mengalihkan kapasitas produksi ke kendaraan listrik daripada menambah kapasitas.
— Damian J. Trose, penulis bisnis AP
