Para pengganti Biden bersikeras bahwa anggaran belanja besar-besaran yang menyebabkan inflasi yang membantu menggulingkan Partai Demokrat pada bulan November akan memberikan keuntungan besar di tahun-tahun mendatang. Ketika Presiden Joe Biden keluar dari panggung minggu ini, ada baiknya kita melihat lebih dekat klaim ini.
Undang-Undang Ketenagakerjaan dan Investasi Infrastruktur tahun 2021 (dalam istilah progresif, politisi yang menghabiskan uang orang lain adalah “berinvestasi”) menggelontorkan lebih dari $1 triliun ke dalam ratusan proyek, sebagian besar di antaranya adalah energi ramah lingkungan. Yang paling menonjol di antaranya adalah sumbangan untuk pembangunan stasiun pengisian kendaraan listrik dan miliaran dolar untuk memperluas akses broadband.
Namun, tidak mengherankan, mengingat undang-undang tersebut dipromosikan oleh para pendukung negara pembuat peraturan, kedua inisiatif tersebut dirusak oleh mandat pemerintah yang dimaksudkan untuk memuaskan kepentingan-kepentingan tertentu dibandingkan menyelesaikan tugas yang ada secara efisien.
Ambil contoh rencana pengisian kendaraan listrik. Lebih dari tiga tahun setelah RUU infrastruktur disahkan, program tersebut, pada bulan Oktober, telah membangun 19 stasiun pengisian daya di sembilan negara bagian, menurut E&E News dari Politico. Senator Demokrat Jeff Merkley dari Oregon menyebut hal ini sebagai “kegagalan administratif yang besar.” Banyak pejabat negara menyalahkan undang-undang itu sendiri, yang mencakup sejumlah persyaratan mengenai bagaimana dan di mana stasiun dapat dibangun dan siapa yang harus membangunnya.
“Anda memiliki pemerintah federal, banyak lembaga federal. Seringkali ada banyak lembaga negara: DOT, kadang Departemen Energi, kadang departemen lingkungan hidup,” jelas seorang pejabat transportasi negara. “Dan kemudian ada pemerintah daerah. Anda memiliki satu, dua, tiga mitra pribadi. Anda dapat memiliki host situs, operator, dan pemasok peralatan, dan kemudian, Anda tahu, melakukan outsourcing kepada mereka.”
Hasilnya adalah bencana. Seperti yang dicatat oleh Joe Lancaster dari Reason, selama periode waktu yang sama, “Tesla Motors menggandakan stasiun pengisian publiknya lebih dari dua kali lipat” di Amerika Serikat.
Proyek broadband bahkan mengalami nasib yang lebih buruk. “Tiga tahun setelah diluncurkan,” tulis Lancaster bulan ini, “program ini tidak mengeluarkan uang dan tidak menyediakan broadband bagi rumah tangga mana pun.”
Ini adalah kegagalan yang serupa. “Peraturan tersebut mengharuskan negara untuk menerima dana tersebut guna memastikan penyedia layanan merencanakan perubahan iklim, menjangkau tenaga kerja yang tergabung dalam serikat pekerja, dan mempekerjakan pekerja lokal,” tulis Politico pada bulan September. “Ketentuan yang tidak jelas namun luas memerlukan pilihan berbiaya rendah dan koneksi cepat untuk ‘keluarga kelas menengah’ dengan ‘harga yang wajar.’”
Hasilnya adalah inisiatif pemerintah bernilai miliaran dolar yang dilanda kelambanan dan dicekik oleh birokrasi.
Mungkin tahun-tahun mendatang akan lebih mendukung upaya-upaya ini. Namun, kemungkinan besar dampaknya adalah bahwa kedua program pemerintah yang mahal ini akan menjadi contoh terbaru dari kebenaran bahwa jika Anda ingin sesuatu terlaksana, serahkan pada sektor swasta dan bukan pada politisi dan birokrat.
Las Vegas Review-Jurnal/Layanan Berita Tribune
