Fokusnya adalah pada rival kejuaraan dunia Max Verstappen dan Lando Norris, yang memberikan pertarungan cepat dan kontroversial di akhir, diselingi dengan kemenangan mendominasi pembalap Ferrari Charles Leclerc di Grand Prix AS pada putaran akhir yang menarik. Scuderia kini tampaknya siap untuk berperan dalam perebutan gelar, memicu ketegangan saat musim memasuki putaran terakhirnya.
Rekan setim Leclerc, Carlos Sainz, melakukan satu-dua, mengalahkan Verstappen dan Norris dengan mudah. Verstappen berada di urutan ketiga dan Norris keempat setelah steward memutuskan untuk melakukan wheel to wheel selama sepuluh lap terakhir. Norris mempertahankan tempatnya tetapi mendapat penalti lima detik karena meninggalkan jalur, turun ke posisi keempat, dengan pembalap Inggris itu kesal pada timnya karena dia tidak menyuruhnya mengembalikan tempat itu dan menghindari penalti. Pertarungan mereka berlangsung sengit, namun di jalurnya kedua protagonis tersebut memainkan peran kedua setelah Ferrari yang terbakar di Texas. Sempat kehilangan keunggulan di awal balapan, Norris bangkit kembali dengan kuat melawan Verstappen yang kini memperbesar keunggulannya menjadi 57 poin. Kehilangan lima poin pada akhir pekan jauh dari apa yang dibutuhkan pembalap Inggris itu, namun kecepatan yang ditunjukkan pembalap Belanda itu saat ia berjuang seharusnya memberinya kepercayaan diri menuju lima pertemuan terakhir.
Pertarungan pasangan ini sangat epik. Ketika keduanya memilih untuk berhenti, Norris mengambil jarak yang jauh dan mendatangi pemain Belanda itu dengan ban baru di sepertiga akhir untuk memburunya dengan sekuat tenaga. Pasangan ini bersaing di setiap tikungan, tetapi Verstappen tetap bertahan dan bertahan tanpa gembar-gembor saat pembalap Inggris itu melihat ke setiap sudut.
Norris akhirnya berhasil lolos pada lap 52, tetapi keluar jalur untuk melakukannya. Verstappen menyesal telah melakukan hal tersebut dan Norris merasa dia sudah mendapatkan tempatnya. Kedua pembalap percaya bahwa mereka sempurna, tetapi steward yang melawan Norris membuat Ferrari menguasai hari itu sepenuhnya, namun menandai Austin pertama bagi Scuderia sejak Kimi Raikkonen mengambil alih bendera pada tahun 2018. Setidaknya Red Bull dan McLaren meningkat di Texas. Bentuk ini akan membuat Leclerc berperan dalam kejuaraan pembalap, sementara Ferrari akan didukung oleh keyakinan mereka bahwa mereka masih memiliki peluang untuk merebut gelar konstruktor. Leclerc memimpin di awal dan tidak melepaskannya setelah Norris. Verstappen kehilangan tempatnya dari posisi terdepan setelah awal yang baik saat Verstappen menukik ke dalam dan mendorongnya melebar melalui tikungan, memungkinkan Leclerc melepaskan tembakan.
Bagi Ferrari, setelah musim mereka memanas ketika perbaikan yang mereka lakukan di GP Spanyol terbukti lebih merugikan daripada positif, lebih banyak perbaikan dilakukan di Monza untuk mengatasi masalah tersebut, dan tampaknya hal tersebut akhirnya membuahkan hasil. Mereka, seperti tim lainnya, tidak membawa perkembangan tersebut ke Amerika untuk mengetahui apakah pengaturan mereka saat ini benar-benar berhasil, melainkan menggunakan campuran tradisional tikungan kecepatan tinggi dan menengah untuk balapan, dan Scuderia akhirnya berhasil membalikkan keadaan. formulir ini. .
Hal itu memastikan rasa hormat secara keseluruhan terhadap kecepatan antara dua pemimpin klasemen, tetapi Verstappen-lah yang memperpanjang keunggulannya selama akhir pekan.
Dengan lima pertemuan tersisa, termasuk dua balapan sprint, dan Norris harus mengungguli rivalnya dengan kurang dari sembilan poin per pertemuan di akhir pekan, yang belum ia selesaikan, tugas yang dihadapi pembalap asal Inggris itu tetap menjadi tantangan. bertarung
Setelah promosi buletin
Norris dan McLaren berharap lebih mengingat kecepatan yang ditunjukkan mobil mereka di paruh kedua musim ini dan beberapa perbaikan yang dibawa ke Austin. Seperti tim-tim lain musim ini termasuk Red Bull, Mercedes dan Ferrari, perkembangan yang mereka gunakan tidak menghentikan mobilnya.
