Apakah Anda merasa lebih baik menggunakan T? Terima kasih kepada Phillip Eng untuk itu.
Gubernur Maura Healey menunjuk Eng sebagai CEO MBTA pada musim semi tahun 2023. Ia memiliki pengalaman transportasi selama hampir 40 tahun dan rekam jejak dalam memperbaiki sistem yang bermasalah, namun berapa banyak yang dapat mengatakan bahwa mereka memiliki harapan yang tinggi?
T Pilot telah mengalami hal ini sebelumnya: masalah besar, laporan pedas, janji perbaikan, manajer umum baru, dan kemudian kembali ke titik awal.
Eng mulai bekerja dan itu terlihat.
Seperti yang dilaporkan Herald, T upaya satu tahun untuk menghilangkan pemeliharaan yang tertunda dan menghilangkan pembatasan kecepatan di seluruh sistem kereta bawah tanah telah memberikan jutaan menit waktu perjalanan bagi penumpang, kata Eng kepada Dewan Direksi minggu lalu.
Rencananya untuk menutup bagian jalur untuk perbaikan dalam jadwal 24 jam dibandingkan melakukan pemeliharaan pada malam hari dan menjalankan kereta sepanjang waktu, seperti biasanya, telah menghilangkan zona lambat.
Zona lambat yang dialami pengendara T selama beberapa dekade.
“Ketika kami melihat pekerjaan yang telah kami lakukan hingga saat ini, dan jumlah penumpang dengan mempertimbangkan asal/tujuan dan semua pekerjaan yang telah kami lakukan di seluruh sistem (tim telah membagikannya kepada saya), mereka menghemat 2, 4 juta menit sehari. kepada semua pengendara kami di hari kerja,” kata Eng.
“Ini adalah angka yang luar biasa bahwa kami kembali ke publik,” tambahnya.
Apa yang diberikan oleh T under Eng adalah jaminan yang lebih besar bahwa penumpang tidak akan terlambat ke kantor atau janji temu atau harus turun di stasiun berikutnya dan menelepon Uber karena tidak ada cara bagi mereka untuk mencapai tujuan mereka. waktu.
Kepala Insinyur MBTA Sam Zhou mengatakan layanan transit telah berhasil menyelesaikan pekerjaan luar biasa selama sekitar 40 tahun dalam 14 bulan.
Perjalanan di semua jalur kereta bawah tanah telah meningkat secara signifikan dan waktu tunggu untuk masing-masing kereta telah berkurang, kata Zhou.
Siapa pun yang telah menunggu (dan menunggu) kereta di atas tanah di musim dingin di Massachusetts tahu betapa pentingnya hal itu. Atau saya menyaksikan antrean penumpang bertambah dan bertambah seiring dengan semakin panjangnya waktu tunggu, hanya untuk akhirnya melihat kereta yang sudah penuh sesak karena kemacetan lalu lintas di jalur tersebut tiba. Ini bisa jadi karena zona lambat atau sesuatu yang lebih buruk.
Pada tahun 2019, panel tinjauan keselamatan yang terdiri dari mantan Menteri Transportasi AS Ray LaHood, mantan Penjabat Administrator Administrasi Transit Federal Carolyn Flowers, dan mantan Presiden Transit Kota New York Carmen Bianco, mereka menerobos T setelah bencana penggelinciran Jalur Merah tahun itu.
Berdasarkan ringkasan laporan tersebut, para penyelidik menemukan bahwa “pendekatan T terhadap keselamatan patut dipertanyakan, sehingga menimbulkan kekhawatiran mengenai budaya keselamatan.”
Inspeksi manajemen keselamatan FTA dilakukan pada tahun 2022 “sebagai respons terhadap pola insiden keselamatan di MBTA, termasuk masalah keselamatan seperti tergelincir, tabrakan kereta api, kematian di perlintasan sebidang, dan insiden lain yang melibatkan karyawan dan penumpang MBTA.”
Penggelinciran, tabrakan, kebakaran, dan kematian menjadi berita utama dengan frekuensi yang meresahkan.
Saat itulah. Pada 8 Desember, MBTA telah menyelesaikan 89% dari lebih dari 600 masalah keselamatan yang diidentifikasi oleh FTA, menurut dasbor Respons Inspeksi Manajemen Keselamatan FTA.
Eng telah menunjukkan kepada Bay Staters seperti apa kepemimpinan MBTA yang efektif dan efisien. Dia tahu bahwa pengguna T yang membayar pajak berhak mendapatkan hasil, dan mereka menghasilkannya dengan kecepatan tinggi.
Kita mungkin tidak setuju dengan semua tindakan Gubernur Healey, namun mempekerjakan Phillip Eng adalah sebuah keberhasilan.
