Dubai tersedak melalui lalu lintas sebagai korban popularitasnya sendiri

Dubai Jumlah kunjungan wisata catatan dan jumlah penduduk baru yang mematuhi popularitasnya sendiri Masalah Di negara-kota.

Rekaman Pemecahan memiliki transaksi real estat dan pendapatan rekor buku Emirates Emirates yang dimiliki pemerintah.

Akibatnya, lalu lintas tampaknya lebih buruk dari sebelumnya sejak jalan Dubai dan proyek real estat baru diumumkan hampir setiap hari, harga perumahan sedang meningkat.

Kemacetannya sangat buruk, yang juga mengarah pada Emirati yang memimpin untuk memecahkan keheningan adat mereka pada urusan publik.

Harga rumah

Menurut rencana Dubai saat ini, kota ini bertujuan untuk memiliki 5,8 juta penduduk pada tahun 2040, menambahkan lebih dari setengah dari perkiraan populasi saat ini hanya dalam 15 tahun. Sejak 1980 -an, populasinya telah meningkat dari sekitar 255.000 menjadi 3,8 juta.

Real estat menyalakan kebakaran dalam pertumbuhan Dubai pada tahun 2002, dan gurun gurun mulai memungkinkan orang asing memiliki properti. Setelah penurunan yang tajam, harga naik dalam krisis keuangan 2008-2009 dan penguncian koronavirus yang disingkat Dubai.

Hari ini, menurut Monitor Properti, harga rata -rata per kaki persegi setiap saat. Harga sewa telah naik 20 persen tahun ini di lingkungan utama tahun lalu, dan tahun ini, beberapa penduduk telah pergi ke lebih banyak masyarakat di padang pasir.

Sebelum booming, beberapa orang di Dubai memilih untuk tinggal di Emirat Sharjah tetangga, 12 mil di utara pusat kota kota.

Satu juta penumpang dari Emirates lainnya macet jalan Sheikh Zayed 12 Lane yang membentang di tengah kota dan jalan lain setiap hari.

Lalu lintas itu hanya meningkat dengan kedatangan baru Dubai.

Dalam dua tahun terakhir, seluruh dunia telah meningkat sebesar 4 persen, dengan peningkatan 10 persen dalam jumlah kendaraan kota dan otoritas transportasi.

Sementara kota terus membangun flyover baru dan perbaikan jalan lainnya, lebih banyak mobil berasal dari lebih banyak arah.

“Dubai sangat menarik. Kebanyakan orang datang,” kata Thomas Edelman, pendiri dan direktur pelaksana Rodsafetaye yang berdebat tentang masalah lalu lintas. “Saya pikir orang -orang datang ke Dubai dengan cepat dan meyakinkan mereka tentang Dubai, maka mudah untuk membangun persimpangan baru atau jalan baru.”

Kemacetannya sangat buruk, yang juga mengarah pada Emirati yang memimpin untuk memecahkan keheningan adat mereka pada urusan publik.

Seorang pengacara Emirati terkemuka Habib al Mulla menulis di platform sosial X pada bulan Desember, sementara pihak berwenang sedang mengerjakan kemacetan, masalahnya adalah “seperangkat mekanisme instan dan jangka panjang.” Dia mengaku “ramai” dengan menerbitkan “kemacetan” ke kota -kota dunia seperti Dubai dua kali.

Jika kosakata dalam bahasa ringan, komentar Al -Mulla mewakili kritik orang langka Uni Emirat ArabPidato ini dikendalikan secara ketat oleh hukum pidana dan peraturan sosial, cocok untuk mengangkat masalah di “Majlis” – yang merupakan pengaturan semiprivat yang dikumpulkan oleh penguasa tradisional.

“Konsentrasi kekayaan dan peluang yang diciptakan di kota -kota dunia mungkin menjadi penyebab ketidaksetaraan pendapatan yang mendorong lebih sedikit penghuni pendapatan,” Al Mullah memperingatkan di surat kabar bahasa Inggris Khaliz Times pada 15 Januari.

“Masalahnya parah ketika kekayaan dan peluang tidak dapat dimasukkan untuk segmen populasi nasional yang telah melihat kepemilikan orang luar kota.

Ada kekhawatiran populasi karena bagian Emirati dari populasi telah menurun. Meskipun jumlah warga negara tidak bersifat publik, perhitungan tidak resmi dari amplop amplop-off selama bertahun-tahun diwakili oleh jumlah 9 juta populasi negara, yang telah diwakili oleh orang asing.

Buka gambar di galeri

Pada 13 Desember, skrip kuliah yang dikeluarkan untuk doa pada hari Jumat 13 Desember mencapai tugas memiliki lebih banyak anak.

Menurut transkrip yang dikeluarkan oleh Pemerintah Federal Urusan dan Endowmen Islam, Pemerintah Federal Urusan dan Endowmen Islam, “itu adalah tanggung jawab agama dan tanggung jawab nasional, karena itu adalah tanggung jawab agama dan tanggung jawab nasional.”

Untuk pemerintahan totaliter Dubai, penguasa Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktum mengawasi dan solusi yang mungkin untuk menggiling rentang lalu lintas dari praktis ke C. Dalam beberapa bulan terakhir, pemerintah telah berulang kali mendorong perusahaan untuk mengizinkan lebih banyak opsi pekerjaan jarak jauh, termasuk laporan yang dirilis pada bulan November, yang juga menyarankan jam kerja yang tidak konsisten dan nyaman.

Menambahkan lima hari kerja jarak jauh per bulan, bersama dengan tahap lain, “waktu perjalanan maksimum pagi dapat dikurangi sebesar 30 persen di seluruh Dubai,” kata penelitian itu.

Sistem tol dubai, yang dikenal sebagai Salik, menambahkan gerbang untuk mengumpulkan lebih banyak pengemudi dan mengatur harga lonjakan akhir bulan ini. Metro, yang memiliki kereta api self-driving terpanjang di dunia, tumbuh melampaui rute utara-selatannya dalam ekspansi hampir $ 5 miliar.

Lalu ada proyek taksi terbang. Sejak 2017, Dubai telah mengumumkan rencana taksi di Dubai. Bandara Internasional Dubai sedang membangun “vertiport” pertama dengan tujuan menyediakan layanan mulai tahun depan.

Dubai juga merencanakan 2.050 mil rute pejalan kaki baru, meskipun pejalan kaki di bulan -bulan musim panas Dubai harus melawan kelembaban dan panas setinggi 45 degc.

“Di tahun -tahun mendatang, penduduk Dubai akan dapat berjalan -jalan, bersepeda, jalannya yang luas dan jaringan jembatan, metro dan jalur barunya, taksi air atau taksi terbang pada rute udara tertentu,” kata Sheikh Mohammed.

Tetapi saat ini, Dubai menarik lebih banyak orang dan lebih banyak mobil – dan Kemacetan lalu lintas Lebih banyak waktu saja.