Dukungan Anda membantu kami menceritakan kisahnya
Mulai dari hak reproduksi hingga perubahan iklim hingga teknologi besar, The Independent hadir seiring dengan terungkapnya kisah ini. Baik itu menyelidiki keuangan PAC pro-Trump yang dipimpin Elon Musk atau membuat film dokumenter terbaru kami ‘The Word’, yang menyoroti perempuan Amerika yang memperjuangkan hak-hak reproduksi, kami tahu betapa pentingnya mendapatkan fakta yang benar. Mengirim pesan.
Pada saat yang kritis dalam sejarah AS, kita membutuhkan wartawan yang berada di lapangan. Donasi Anda akan terus mengirim jurnalis untuk berbicara dari kedua sisi.
The Independent dipercaya oleh warga Amerika di seluruh spektrum politik. Dan tidak seperti banyak outlet berita berkualitas lainnya, kami memilih untuk tidak melarang orang Amerika melakukan pelaporan dan analisis kami dengan paywall. Kami percaya jurnalisme berkualitas harus tersedia bagi semua orang, mereka yang mampu membayar.
Dukungan Anda membuat perbedaan.
A TUI Pesawat, yang membawa 193 orang di dalamnya, gagal melakukan penurunan tekanan setelah awaknya melewatkan tanda peringatan selama 43 menit, sehingga memaksa pilotnya untuk membatalkan pesawatSebuah penelitian menemukan.
Boeing 737-8K5 lepas landas dari Bandara Manchester ke Kos di Yunani pada 17 Oktober tahun lalu tetapi hanya sampai di utara Lincolnshire sebelum dibatalkan.
Seluruh penumpang yang berjumlah 193 orang – enam awak dan 187 penumpang – berisiko kekurangan oksigen setelah kesalahan besar yang dilakukan dua pilot.
Cabang Investigasi Kecelakaan Udara (AAIB) menemukan bahwa pilot tidak menyadari bahwa pekerja pemeliharaan telah meninggalkan sakelar yang mengendalikan sistem pembuangan udara mesin. Pesawat gagal melakukan penurunan tekanan dan simbol peringatan ketinggian kabin menyala.
Tanda peringatan menyala selama 43 menit, menurut laporan itu. Jet tersebut kembali ke Manchester, tanpa ada laporan cedera, namun penyelidik mengatakan awak dan penumpang “berisiko hipoksia”.
Hipoksia adalah rendahnya kadar oksigen dalam tubuh, yang dapat menyebabkan kebingungan, kesulitan bernapas, dan akhirnya orang pingsan.
Meskipun risiko kehilangan kesadaran rendah untuk ketinggian pesawat saat kesalahan terdeteksi, risiko tersebut lebih tinggi jika pesawat terus menanjak.
Para peneliti menemukan bahwa kekurangan oksigen berkontribusi pada pengambilan keputusan yang buruk oleh staf.
Menurut laporan, kedua pilot mengira tombol pembuangan sudah menyala sebelum lepas landas, namun tanda peringatan muncul saat pesawat berada di ketinggian 15.000 kaki.
Komandan “dengan cepat mengidentifikasi dua pendarahan mesin yang mati, yang langsung dipasang kembali dan masalahnya teratasi”. Para kru tidak memakai masker oksigen dan kembali normal sampai ditemukan kerusakan pada unit AC kanan.
Komandan meminta nasihat dari petugas di lapangan dengan keputusan untuk membatalkan pendakian dan kembali ke Bandara Manchester.
Laporan tersebut menemukan bahwa kru tidak menyelesaikan latihan yang ditentukan dari buku panduan reaksi cepat sebagai respons terhadap peringatan ketinggian kabin.
Awalnya tidak ada pilot yang dijadwalkan untuk menerbangkan pesawat tersebut, dan keduanya bersiaga pada pukul 3 pagi hari itu. Komandan itu dibangunkan oleh teleponnya pada jam 1 pagi dengan berita bahwa dia telah ditugaskan dalam penerbangan Kos dari Manchester.
Kopilot mendapat telepon pada pukul 02.30 dan menyuruh mereka berdua untuk berangkat kerja pada pukul 04.30.
