Dukungan Anda membantu kami menceritakan kisahnya
Mulai dari hak reproduksi hingga perubahan iklim hingga teknologi besar, The Independent hadir seiring dengan terungkapnya kisah ini. Baik itu menyelidiki keuangan PAC pro-Trump yang dipimpin Elon Musk atau membuat film dokumenter terbaru kami ‘The Word’, yang menyoroti perempuan Amerika yang memperjuangkan hak-hak reproduksi, kami tahu betapa pentingnya mendapatkan fakta yang benar. Mengirim pesan.
Pada saat yang kritis dalam sejarah AS, kita membutuhkan wartawan yang berada di lapangan. Donasi Anda akan terus mengirimkan jurnalis untuk berbicara di kedua sisi cerita.
The Independent dipercaya oleh warga Amerika di seluruh spektrum politik. Dan tidak seperti banyak outlet berita berkualitas lainnya, kami memilih untuk tidak melarang orang Amerika melakukan pelaporan dan analisis kami dengan paywall. Kami percaya jurnalisme berkualitas harus tersedia bagi semua orang, mereka yang mampu.
Dukungan Anda membuat perbedaan.
Rencana New York yang banyak diperdebatkan untuk membebankan biaya kepada pengemudi untuk memasuki median manhattan Setelah hambatan birokrasi dan hukum, peraturan tersebut akan mulai berlaku pada hari Minggu.
Tujuan dari apa yang disebut “penetapan harga kemacetan” adalah untuk mengurangi kemacetan dan polusi serta meningkatkan pendapatan angkutan umum. Pemerintah Kathy Hochul Dia mengatakan minggu ini bahwa negara bagian akan melanjutkan rencana tersebut.
Jika Anda berencana berkendara ke Manhattan setelah tanggal 5 Januari, berikut beberapa hal yang perlu diketahui:
Apakah saya harus membayar tol?
Jumlah korban tersebut berlaku di bagian tersibuk Manhattan di selatan Central Park. Itu tergantung pada waktu dan apakah mobil tersebut memiliki E-ZPass, sistem pengumpulan tol elektronik yang digunakan di banyak negara bagian.
Sebagian besar mobil, SUV, van kecil, dan truk pickup dikenai biaya $9 sekali sehari selama jam sibuk — seperti jam 5 pagi hingga 9 malam pada hari kerja dan jam 9 pagi hingga 9 malam pada akhir pekan — selama E-ZPass.
Selama jam-jam semalam, tarif tol turun menjadi $2,25.
Pengemudi tanpa E-ZPass akan menerima tagihan melalui pos dan membayar lebih: $13,50 untuk jam sibuk dan $3,30 pada malam hari.
Pengendara sepeda motor membayar setengah dari jumlah yang dibayar mobil pada jam sibuk. Pengemudi bus dan truk dibayar lebih tergantung ukurannya.
Ada beberapa pengecualian. Pengecualian diberikan pada kendaraan darurat tertentu, bus sekolah, penyandang disabilitas yang tidak dapat menggunakan angkutan umum, dan orang yang mengangkutnya. Pengemudi berpenghasilan rendah yang membayar tol 10 kali sebulan dapat mengajukan diskon 50% untuk perjalanan yang dilakukan selama sisa bulan tersebut.
Terowongan Lincoln, Terowongan Holland, Terowongan Queens-Midtown atau Hugh L. pada jam sibuk. Ada juga sedikit jeda bagi mereka yang sudah membayar tol untuk memasuki Manhattan melalui Terowongan Carey. Mereka akan melihat kredit hingga $3 di E-ZPass mereka untuk kendaraan penumpang dan lebih banyak lagi untuk truk dan bus.
Namun, biaya tol untuk jembatan dan terowongan dari New Jersey akan meningkat pada tahun baru, dengan pengemudi yang datang melalui Terowongan Holland membayar $22 pada jam sibuk, bahkan dengan kredit.
Haruskah saya naik taksi atau Uber?
Penumpang Taksi dan kendaraan sewaan dikenakan biaya tambahan per perjalanan untuk bepergian ke, dari, di dalam, atau melalui apa yang disebut Zona Bantuan Kemacetan. Tarifnya 75 sen untuk penumpang taksi, taksi ramah lingkungan, dan mobil hitam, dan $1,50 untuk penumpang Uber atau Lyft.
Dari mana asalnya?
Penetapan harga kemacetan telah lama diterapkan di kota-kota lain di seluruh dunia, termasuk London, Stockholm, Milan dan Singapura, namun New York adalah kota pertama di AS yang menerapkannya.
Telah beredar di New York selama bertahun-tahun. Walikota saat itu, Michael Bloomberg, mengusulkan skema serupa pada tahun 2007, dan anggota parlemen negara bagian menyetujui konsep tersebut pada tahun 2019. Namun hal ini mendapat tentangan dan tantangan hukum dari politisi, penumpang dan pengemudi komersial.
Gagasan ini mendapat dukungan dari aktivis lingkungan dan transportasi umum, yang mengatakan bahwa mendorong masyarakat untuk menghindari mengemudi dan memilih angkutan umum akan mengurangi polusi udara dan membantu membiayai jaringan kereta bawah tanah, bus, dan kereta komuter di wilayah tersebut. Jutaan warga New York menggunakan sistem kereta bawah tanah setiap hari.
Pada titik ini, rencana tersebut ditunda sambil menunggu tinjauan lingkungan federal yang diperlukan Donald TrumpPemerintahan presiden pertama
Undang-undang tersebut akhirnya akan diberlakukan awal tahun ini – dengan biaya yang besar sebesar $15 – namun Hochul, seorang Demokrat, tiba-tiba menghentikannya beberapa minggu sebelum peluncuran, dengan alasan bahwa hal tersebut akan terlalu mahal.
Dia mendorong rencana baru dengan biaya yang lebih rendah pada bulan November, tak lama setelah Trump terpilih untuk masa jabatan berikutnya, dan Partai Republik berjanji untuk mengakhirinya begitu dia kembali menjabat pada 20 Januari.
