Dukungan Anda membantu kami menceritakan kisahnya
Sebagai koresponden Gedung Putih Anda, saya mengajukan pertanyaan sulit dan mencari jawaban.
Dukungan Anda membuat saya terus mendorong transparansi dan akuntabilitas. Tanpa kontribusi Anda, kami tidak memiliki sumber daya untuk menantang petahana.
Donasi Anda memungkinkan kami melakukan pekerjaan penting ini, memberi Anda informasi setiap langkah menuju pemilu bulan November
Andrew Feinberg
Koresponden Gedung Putih
Memperbaiki masalah wilayah udara Eropa sudah lama tertunda dan mempercepat penerbangan, kata seorang menteri.
Menteri Penerbangan Mike Kane mengatakan pengelolaan wilayah udara Inggris adalah “sistem analog di era digital”, dan perbaikan tersebut akan menghasilkan “penerbangan yang lebih cepat, lebih tenang, dan lebih bersih”.
Berbicara pada acara keberlanjutan easyJet di Universitas Cranfield, maskapai ini mengatakan penggunaan wilayah udara yang tidak efisien berkontribusi terhadap konsumsi bahan bakar, emisi karbon, dan peningkatan waktu penerbangan.
Maskapai ini menggambarkan masalah ini sebagai “masalah universal” di seluruh Eropa, namun bagian operasinya yang “paling tidak efisien” terjadi di Inggris.
Penyebabnya antara lain menaiki tangga setelah pesawat lepas landas, rute yang rumit, dan personel pengatur lalu lintas udara (ATC) yang menunda turun untuk mengatur beban kerja.
EasyJet telah menerbitkan hasil studi berbasis AI yang menunjukkan inefisiensi wilayah udara telah meningkatkan emisi CO2 sebesar 10,6% pada tahun ini hingga akhir Juli.
Jumlah ini sekitar 19% dari penerbangan dari London Gatwick ke Milan Malpensa di Italia.
Dengan menerapkan analisisnya terhadap penerbangan Eropa secara keseluruhan, mereka memperkirakan bahwa modernisasi wilayah udara dapat membantu menghilangkan 18 juta ton CO2 dari langit benua tersebut setiap tahunnya.
Rute tidak efisien lainnya yang disoroti oleh maskapai ini termasuk penerbangan dari Palma de Mallorca di Spanyol ke Gatwick; Faro, Portugal; dan Nice Cote d’Azur, Prancis.
Kane mengatakan kepada hadirin bahwa dia dan CEO easyJet Johan Lundgren “telah membicarakan hal ini selama bertahun-tahun” ketika Partai Buruh masih menjadi oposisi.
Dia mengatakan dia ingin mengembangkan Inggris yang meminimalkan dampak negatif penerbangan.
Dia melanjutkan: “Kita memiliki sistem analog di era digital, (kosmonot Soviet) Yuri Gagarin jauh lebih dekat dengan luar angkasa (pada tahun 1961) dibandingkan saat ini.
“Ini akan berubah di bawah pengawasan saya.
“Kita semua dapat menikmati penerbangan yang cepat, tenang, dan bersih yang bermanfaat bagi masyarakat dan planet kita.
“Jalan raya di angkasa dipetakan setelah pembukaan College of Aeronautics pada tahun 1946 (pendahulu Universitas Cranfield), jadi dapat dikatakan bahwa modernisasi penerbangan sudah lama tertunda.”
Manifesto pemilu Partai Buruh mencakup janji untuk “mengamankan masa depan jangka panjang industri penerbangan Inggris” dengan “mendorong modernisasi penerbangan”.
EasyJet menyerukan kepada pemerintah Inggris untuk menyelesaikan program modernisasi wilayah udara yang berfokus di Tenggara.
Maskapai ini juga berencana untuk berkolaborasi dengan negara lain, penyedia ATC, dan bandara di Eropa untuk mengatasi inefisiensi tersebut.
Uni Eropa telah menegosiasikan penggunaan wilayah udaranya selama beberapa tahun dengan nama Inisiatif Langit Tunggal Eropa, namun hanya menghasilkan sedikit kemajuan.
Kepala eksekutif EasyJet Johan Lundgren mengatakan: “Modernisasi wilayah udara adalah cara tercepat dan paling hemat biaya untuk mengurangi emisi karbon, namun prosesnya terbelenggu oleh birokrasi yang tidak perlu.
“Data kami membuktikan bahwa koridor wilayah udara yang kami gunakan saat ini, yang dibangun pada tahun 1950an, tidak sesuai dengan peruntukannya.
“Menjadikannya lebih efisien adalah hal yang penting tidak hanya dalam hal pengurangan CO2 tetapi juga dalam meningkatkan waktu perjalanan dan pengalaman penumpang.
“Sudah tidak bisa ditendang lagi.
“Jika kita serius untuk mencapai net-zero, para pembuat kebijakan dan regulator harus bersatu untuk menemukan cara untuk mencapai keuntungan yang signifikan ini, dan sekarang juga.”
easyJet telah mengumumkan bahwa mereka telah menjadi maskapai penerbangan Eropa pertama yang bermitra dengan perusahaan rintisan yang berbasis di AS, Jet Zero, yang sedang mengembangkan pesawat sayap campuran yang menggabungkan sayap dan badan pesawat menjadi satu bentuk untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar.
Jet Zero mengharapkan pesawat pertamanya memasuki layanan komersial pada tahun 2030.
Pada tahun 2022, easyJet berjanji untuk mengurangi emisi karbon per kilometer penumpang sebesar 35% pada tahun 2035 dibandingkan dengan tingkat emisi pada tahun 2019.
Mereka mengatakan 5% sudah membaik sejauh ini.
