Menteri Perhubungan yang baru mengakui bahwa tarif kereta api akan terus naik setelahnya tenaga kerjaRe-nasionalisasi
Dalam wawancara putaran pertamanya pagi ini, Heidi Alexander juga mengatakan dia tidak tahu berapa biaya kebijakan tersebut.
Komentar tersebut muncul setelah diumumkan bahwa layanan Kereta Api South Western akan dialihkan ke kepemilikan publik untuk pertama kalinya tahun depan.
Ketika pemerintah membuat kesepakatan, hal itu akan diikuti oleh c2c dan Greater Anglia Operator kereta api akan berada di bawah kepemilikan publik pada akhir masa jabatan.
Ms Alexander – yang mengambil alih SMA Lewes minggu lalu setelah secara dramatis mengundurkan diri karena tuduhan penipuan bersejarah – mengatakan dia berharap langkah ini akan mengurangi pembatalan dan penundaan kereta di jalur tersebut.
Namun dia mengatakan tarif kereta api masih cenderung meningkat, dan menggambarkan “realitas komersial” kereta api sebagai “menantang”.
kata Menteri Kabinet BBC Sarapan: ‘Tujuan utamanya adalah meningkatkan keandalan dan mengurangi penundaan, pembatalan, pemborosan, dan inefisiensi yang telah kita lihat selama 30 tahun terakhir.
Dalam wawancara putaran pertama pagi ini, Heidi Alexander mengatakan dia tidak tahu berapa biaya proses nasionalisasi.
‘Kami sudah mempunyai perusahaan swasta yang mengoperasikan kereta api yang menjalankan layanan kereta api di negara ini selama beberapa dekade terakhir dan hal ini jelas tidak berhasil.’
Dia mengatakan membawa operator ke dalam kepemilikan publik adalah ‘langkah pertama’ menuju ‘perkeretaapian yang lebih terintegrasi dan terkonsolidasi’ dan menunjukkan dampak nyata dari membawa LNER dan South Eastern ke dalam kepemilikan publik.
Dia mengatakan ketepatan waktu dan tingkat pembatalan telah meningkat sejak Departemen Perhubungan mengambil alih pengelolaan LNER dan Tenggara.
Pemerintah mengatakan bahwa menjadi perusahaan perkeretaapian milik negara akan meningkatkan keandalan dan mendukung prioritas utamanya dalam meningkatkan pertumbuhan ekonomi dengan mendorong lebih banyak orang untuk menggunakan perkeretaapian.
Tarif kereta api akan naik sebesar 4,6 persen mulai bulan Maret sebagaimana ditetapkan dalam APBN, angka yang diulangi oleh Menteri Perhubungan ketika ditanya apakah tiket akan lebih murah jika dimiliki oleh pemerintah.
“Realitas komersial perkeretaapian saat ini sangat menantang,” katanya.
“Kita perlu memastikan bahwa kita memiliki cukup uang dalam kepemilikan publik untuk menyediakan layanan yang diinginkan masyarakat.
‘Karena jika tidak, Anda bisa masuk ke dalam spiral kematian, sungguh, jika Anda mulai menghentikan layanan dan orang-orang tidak dapat mencapai tujuan yang mereka inginkan – mereka akan mencari opsi lain. ‘
Pemerintah mengatakan perubahan ini akan menghemat biaya hingga £150 juta per tahun dengan memastikan uang dibelanjakan untuk sektor jasa dan bukan untuk pemangku kepentingan swasta.
Ms Alexander tidak dapat mengkonfirmasi berapa besar biaya pengaturan namun mengatakan bahwa itu adalah ‘bagian’ dari biaya manajemen yang saat ini dibayarkan ke LBC.
Ketika ditanya mengapa Avanti tidak menjadi salah satu operator pertama yang berada di bawah kepemilikan pemerintah, Menteri Transportasi mengatakan keputusan itu diambil berdasarkan kapan kontrak akan berakhir.
Perjanjian waralaba Southwestern akan berakhir pada Mei tahun depan dan c2c pada bulan Juli.
Greater Anglia telah mencapai tahap dalam kontraknya yang memungkinkan pemerintah mengeluarkan pemberitahuan habis masa berlakunya dan memberikan tanggal transfer, yang akan berlangsung pada musim gugur 2025.
“Kami memutuskan untuk melanjutkan cara tersebut karena tidak perlu membayar kompensasi kepada perusahaan pengelola kereta api,” kata menteri.
Dia mengatakan harus ada hubungan yang ‘matang’ dengan serikat pekerja untuk menyediakan layanan kereta api yang efektif.
“Kami akan bekerja sama untuk mendapatkan jalur kereta api yang benar-benar efisien dan memberikan nilai terbaik bagi para pembayar pajak dan pembayar pajak. Kami hanya akan melakukan hal itu jika Menteri Transportasi mempunyai hubungan yang matang dengan serikat pekerja,” kata Alexander kepada Times Radio.
South Western Railway, yang menghubungkan Surrey, Hampshire, Berkshire dan Dorset dengan London Waterloo, akan kembali menjadi kepemilikan publik pada Mei 2025.
Serikat pekerja kereta api menyambut baik langkah tersebut, dan Sekretaris Jenderal Aslef Mick Whelan mengatakan keputusan untuk memprivatisasi British Rail pada tahun 1994 adalah ‘bodoh, didorong oleh ideologi dan pasti akan gagal’.
Dia mengatakan: ‘Pihak swasta telah mengambil ratusan juta pound dari jalur kereta api kami dan mengikuti kebijakan penurunan yang dijalankan oleh pemerintah Konservatif berturut-turut, yang telah menjual habis kekurangan pembayar pajak, penumpang dan staf.’
Mick Lynch, sekretaris jenderal Persatuan Kereta Api, Maritim dan Transportasi, mengatakan: ‘Ini adalah langkah maju yang penting bagi penumpang, pekerja kereta api dan mereka yang ingin melihat sistem kereta api yang efisien untuk kepentingan umum dan bukan keuntungan pribadi.
‘Menghadirkan infrastruktur milik publik dan layanan penumpang di bawah satu pemilik berarti investasi yang tepat dalam operasional, menyelaraskan kondisi staf dan memprioritaskan kebutuhan penumpang.’
