Berakhirnya program federal yang memberikan uang kepada warga Kanada untuk membeli kendaraan listrik secara tiba-tiba menimbulkan kebingungan di kalangan dealer, pembuat mobil, dan pelanggan, serta mengancam akan memperlambat penjualan di pasar yang dipandang sebagai bagian penting dari ambisi iklim negara tersebut.
Jumat lalu, pemerintah federal mengumumkan bahwa program Insentif untuk Kendaraan Emisi Nol (iZEV) akan dilaksanakan “dijeda” sebelum tanggal penyelesaian bulan Maret yang dijadwalkankarena dana hampir habis karena “lonjakan bunga”.
Pembaruan pada hari Senin mengatakan program tersebut telah dihentikan sepenuhnya dan tidak akan ada akses lebih lanjut.
“Sejujurnya, semua orang terkejut,” kata David Adams, presiden dan CEO Global Automakers of Canada, sebuah asosiasi perdagangan nasional.
Jadi, bagaimana keputusan ini akan berdampak pada pasar kendaraan listrik Kanada pada tahun 2025?
Rabat $5k telah berakhir
Program iZEV menawarkan pelanggan hingga $5.000 untuk pembelian kendaraan listrik, dengan tunduk pada batasan tertentu. Praktisnya menyebar ke seluruh negeri.
Jika Anda baru saja memesan kendaraan, kata pemerintah dokumen harus diserahkan sebelum Senin (13 Januari) dan telah mendapat persetujuan sebelumnya dari Transport Canada, tidak terkecuali.
Masalahnya ada di dealer, kata Adams yang menyebut komunikasi pemerintah tidak bertanggung jawab. “Mungkin mereka tidak menyerahkan dokumennya (karena) tidak ada yang tahu program itu akan berakhir pada hari Senin.”
Di Kanada manakah insentif yang masih tersedia?
Beberapa provinsi dan wilayah mempunyai subsidi sendiri, sehingga mengurangi kendaraan listrik selain insentif federal. Quebec merupakan negara yang paling dermawan, menyediakan hingga $7.000. Namun Quebec untuk sementara akan berhenti subsidinya Roulez vert mulai bulan depan.
Quebec “menghentikan program rabat untuk bulan Februari dan Maret, tetapi akan kembali pada bulan April,” kata Daniel Breton, presiden dan CEO Electric Mobility Canada, asosiasi industri kendaraan listrik. Namun jika hal itu terjadi, insentifnya akan turun menjadi $4.000, sesuai rencana.
Provinsi lain masih menawarkan potongan harga untuk kendaraan listrik. (Catatan: subsidi ini maksimum berdasarkan pembelian; terdapat insentif yang lebih kecil untuk penyewaan dan kendaraan bekas.)
Berikut situasi di Kanada:
-
British Columbia: Hingga $4.000 tunduk pada persyaratan pendapatan.
-
Newfoundland dan Labrador: Hingga $2.500. Program ini akan berakhir pada 15 Maret.
-
Nova Scotia: Hingga $3.000. Program ini dapat berakhir setelah dana habis, tanpa pemberitahuan.
-
Yukon: Hingga $5.000termasuk pada hibrida plug-in (PHEV) dengan jangkauan listrik lebih dari 50 km.
-
Brunswick Baru: Hingga $5.000lagi-lagi akan kehabisan dana program.
-
Pulau Pangeran Edward: Hingga $5.000.
-
Manitoba: Hingga $4.000dengan tanggal penyelesaian program Maret 2026.
Yakni, wilayah-wilayah ini menggunakan dana tambahan dari program federal sebagai nilai jual untuk insentif mereka sendiri. Wilayah Barat Laut biasanya menawarkan $7.500, tapi tidak lagi menerima permintaan diskon. Alberta, Saskatchewan, Ontario dan Nunavut tidak menawarkan diskon.
Kekhawatiran meningkat terhadap pabrik baterai kendaraan listrik di Quebec senilai $7 miliar karena permintaan terhadap produk tersebut melambat. Namun upaya kendaraan listrik di provinsi tersebut masih disebut-sebut oleh beberapa pihak sebagai langkah ekonomi jangka panjang yang cerdas.
“Rabat ini membantu orang-orang yang sebelumnya ragu untuk ikut serta,” kata Bob Porter, presiden Asosiasi Kendaraan Listrik Vancouver. Seperti semua mobil, harga kendaraan listrik bervariasi—dengan harga entry-level di Kanada sekitar $40.000 dan model mewah di atas $180.000. menurut Asosiasi Otomotif Kanada.
Jeda atau cukup permanen?
Para ahli mengatakan program iZEV telah membantu meningkatkan penjualan kendaraan listrik. Statistik Kanada mengatakan ada penjualan kendaraan listrik baru telah tumbuh secara stabil dari tahun ke tahun.
“Selama kuartal ketiga tahun 2024, penjualan EV dan PHEV (kendaraan listrik hibrida plug-in) berada pada angka 16,5 persen,” kata Breton, seraya menambahkan bahwa hal ini kemungkinan menempatkan Kanada pada jalur yang tepat untuk melampaui mandatnya, yaitu setidaknya 20 persen dari seluruh penjualan kendaraan baru. Penjualan mobil akan menjadi listrik pada tahun 2026. Namun Breton memperkirakan berakhirnya program iZEV akan mengganggu hal tersebut.
“Penjualan akan menurun setidaknya pada kuartal pertama (2025) dan kita lihat saja apa yang terjadi setelah itu.”
Tujuan utama pemerintah Liberal adalah agar semua mobil baru yang dijual menjadi mobil listrik pada tahun 2035.
Brian Kingston, presiden Asosiasi Produsen Mobil Kanada, mengatakan “tidak ada cara untuk menjual 100 persen kendaraan tanpa emisi dalam 10 tahun ke depan dengan dukungan yang diberikan.”
Ada banyak ketidakpastian mengenai kendaraan listrik di masa depan. Diskon yang diperbarui tidak dapat terjadi dalam waktu dekat, mengingat prorogasi Parlemen berarti tidak uang baru itu penting dapat diputuskan. Jika ada seruan untuk mengadakan pemilu, tidak ada jaminan bahwa pemerintahan berikutnya akan melanjutkan diskon tersebut.
Segera, Presiden terpilih AS Donald Trump memberi isyarat bahwa ia akan membatalkan mandat kendaraan listrik dan kredit pajak AS. Breton mengatakan subsidi ini adalah bagian dari masa depan listrik, namun pada akhirnya harus dihilangkan.
“Kita perlu memastikan penurunannya terjadi secara bertahap, sehingga masyarakat bisa menyesuaikan diri,” ujarnya. “Apa yang kita butuhkan adalah kebijakan dan program yang dapat diprediksi, jadi (pengumuman pemerintah federal baru-baru ini) justru sebaliknya.”
